5月30日上午10時(shí)，西部陸海新通道——隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程建設(shè)進(jìn)度再次刷新：銀鴿隧道順利貫通，打通了全線重難點(diǎn)控制性工程護(hù)國(guó)隧道和關(guān)斗山隧道的連接通道。

　　銀鴿隧道位于瀘州市納溪區(qū)護(hù)國(guó)鎮(zhèn)天生村，全長(zhǎng)438m，最大埋深約150.26m，為單洞單線鐵路隧道。“隧道開挖面積小、出渣不便，下穿地方道路處埋深淺，存在著諸多施工困難。”蜀道集團(tuán)四川路橋鐵建公司隆黃三分部項(xiàng)目經(jīng)理劉沁介紹，針對(duì)銀鴿隧道重難點(diǎn)施工問(wèn)題，采用了非爆工藝機(jī)械開挖、設(shè)置層面安全觀測(cè)點(diǎn)等方式保證安全，經(jīng)過(guò)近6個(gè)月的攻堅(jiān)克難，最終順利實(shí)現(xiàn)隧道的安全貫通。

　　“銀鴿隧道貫通之后，為護(hù)國(guó)隧道和關(guān)斗山隧道施工帶來(lái)了極大的便利，施工所需的材料、器械、物資等都可通過(guò)銀鴿隧道運(yùn)送，不用繞行數(shù)公里了。”劉沁說(shuō)，隧道兩端，分別是隆黃鐵路隆敘段重難點(diǎn)控制性工程——全長(zhǎng)5公里多的護(hù)國(guó)隧道和長(zhǎng)達(dá)3公里多的關(guān)斗山隧道。隧道貫通，提高了材料的運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)能力，為隆黃鐵路隆敘段下一步工程建設(shè)的順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程是國(guó)家《西部陸海新通道總體規(guī)劃》重要組成部分，北起成渝鐵路隆昌站，南至在建的敘畢鐵路敘永北站。線路與在建敘畢鐵路、畢黃鐵路、規(guī)劃黃百鐵路貫通，全長(zhǎng)138.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里，全線共計(jì)設(shè)站11座，正線橋隧比46%。全線控制性及重難點(diǎn)工程為護(hù)國(guó)隧道、關(guān)斗山隧道、瀘州沱江鐵路特大橋、胡市鎮(zhèn)特大橋、白云隧道。

　　4月11日，隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程首座隧道新通草坳順利貫通，銀鴿隧道是該線路貫通的第二座隧道，全線建設(shè)正在有序鋪開。記者 姜予恩