一、項(xiàng)目概況

　　路線起點(diǎn)位于富源縣城西側(cè)楊二沖村附近，順接擬建宣富高速的楊二沖樞紐（本項(xiàng)目含部分匝道）。路線總體成北向南走向，沿地形布線，路線經(jīng)老圭山隧道、大魚塘隧道后設(shè)鳳羽互通接?xùn)|八線連接富源縣城；經(jīng)晏半坡至大河鎮(zhèn)西側(cè)設(shè)大河互通接升黃線連接大河鎮(zhèn)。之后路線沿東南方向前行，經(jīng)大格基，設(shè)大栗樹隧道至營(yíng)上鎮(zhèn)，在海戛村西側(cè)設(shè)互通接升黃線連接營(yíng)上鎮(zhèn)；而后路線轉(zhuǎn)向南側(cè)，經(jīng)營(yíng)上隧道、現(xiàn)雞田至竹園鎮(zhèn)，在大凹子村設(shè)竹園互通連接竹園鎮(zhèn)。經(jīng)新街、借紅、灑水溝至沙鍋寨設(shè)桃源互通。之后路線經(jīng)大必米、戈背、媽伊，后沿紹歹村東側(cè)沿山腳布線，于阿市村東側(cè)的石矮頭山設(shè)馬街互通連接馬街鎮(zhèn)。經(jīng)大得克、白沙海子后，設(shè)老莊科隧道穿越大尖山，于老莊科村西南側(cè)出隧道后設(shè)橋梁跨越大河溝，后路線轉(zhuǎn)向東南升坡布線設(shè)恩白1號(hào)隧道和恩白2號(hào)隧道穿越雷打山，后經(jīng)木衣、大寨達(dá)到橫箐村，之后沿阿者村東側(cè)山體降坡展線，設(shè)小母古尼隧道穿越山脈，設(shè)連續(xù)剛構(gòu)橋跨越箐尾巴河，于德等村設(shè)置九龍互通連接九龍鎮(zhèn)。路線設(shè)置德等隧道和九龍隧道到達(dá)九龍街道，設(shè)連續(xù)剛構(gòu)橋跨越牛街河，經(jīng)上寨村、下寨、上村，止于江邊村附近，改造羅平樞紐互通銜接G78汕昆高速。

　　項(xiàng)目全長(zhǎng)95.796km，其中主線全長(zhǎng)90.946km，連接線長(zhǎng)4.85km。主線設(shè)計(jì)速度為100km/h，路基寬為26m；大河連接線及營(yíng)上連接線路基寬12m，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h，桃源互通連接線路基寬12m設(shè)計(jì)時(shí)速40km/h，九龍互通連接線路基寬10m設(shè)計(jì)時(shí)速40km/h。項(xiàng)目橋梁總長(zhǎng)34745.58m，其中特大橋1476m /1座、大橋33137.52m/86座，中橋132.06m/2座，橋梁占路線長(zhǎng)度的38.78％；全線設(shè)置隧道16402m/10座，其中特長(zhǎng)隧道3010m/1座，長(zhǎng)隧道11672m/6座，中隧道840m/1座，短隧道880m/2座；全線設(shè)互通式立交9處；全線設(shè)置服務(wù)區(qū)1處，停車區(qū)2處，收費(fèi)站7處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)和路段管理中心合建1處，隧道管理所3處。

　　工程總投資1566159.7408萬元（含連接線），其中環(huán)保投資13776.45萬元，約占總投資的0.88%；項(xiàng)目計(jì)劃于2022年11月開工，2025年11月建成，工期為36個(gè)月。