5月16日，隨著長(zhǎng)寬各24米、重65噸的鋼棚架吊裝成功，由中鐵二十局四公司承建的隴海鐵路南北崖隧道出口柔性鋼棚洞工程圓滿完工，標(biāo)志著世界最大跨度鐵路柔性鋼棚洞正式建成。這也是國(guó)內(nèi)首座特大型柔性鋼棚洞工程。

　　該工程位于甘肅省天水市與陜西省寶雞市交界處，上跨隴海鐵路與G310國(guó)道。隧洞與既有隧道凈空距離僅3米，圍巖硬度高，且位于陡峭邊坡上。兩條縱梁各長(zhǎng)37米、重113噸，施工空間窄、時(shí)間緊、風(fēng)險(xiǎn)高、難度極大。

　　“我們專門架設(shè)鋼管貝雷梁作為施工平臺(tái)和安全防護(hù)棚架，采用水磨鉆＋劈裂器法和靜態(tài)爆破法施工。”中鐵二十局四公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人孫萬虎介紹，“在河道平整處設(shè)置吊車、拼裝鋼棚洞設(shè)備，通過650噸吊車實(shí)現(xiàn)分批次吊裝作業(yè)，吊裝誤差控制在2厘米內(nèi)。”