近日，江蘇省交通運輸廳、江蘇省發(fā)展和改革委員會聯(lián)合印發(fā)《江蘇交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設方案》（簡稱《建設方案》），提出要以“交通運輸一體化發(fā)展的先行區(qū)、高質(zhì)量發(fā)展的樣板區(qū)和創(chuàng)新發(fā)展的引領區(qū)”為方向，全面推進基礎設施、出行服務、物流服務、智慧交通、綠色交通、平安交通、行業(yè)治理現(xiàn)代化，為全國交通運輸現(xiàn)代化建設探路，為譜寫江蘇“強富美高”現(xiàn)代化建設新篇章當好開路先鋒。

　　率先實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化

　　根據(jù)《建設方案》，到2025年，蘇南地區(qū)以軌道交通為骨干的綜合立體交通網(wǎng)絡基本建成，全省范圍以高速鐵路、干線公路為代表的交通基礎設施初步實現(xiàn)現(xiàn)代化，基本實現(xiàn)1日聯(lián)通全球，3小時通達全國主要城市，2小時通達省域設區(qū)市間，1小時通勤南京、蘇錫常都市圈；形成以全鏈條一單制為標志、以集裝箱運輸為主要方向的貨運物流服務體系，集裝箱多式聯(lián)運量年均增長10％以上，重要貿(mào)易國家和地區(qū)海運、航空、國際班列直達率達80％，快遞物流實現(xiàn)國內(nèi)重點城市次日達、長三角當日達、同城小時達、主要品牌快遞建制村通達；形成全國領先的交通科技創(chuàng)新能力，完成高速公路和普通國省干線公路智慧升級1200公里、干線航道智慧升級700公里，蘇南地區(qū)率先實現(xiàn)L3級自動駕駛在商用領域應用，營運貨車和貨船單位運輸周轉(zhuǎn)量二氧化碳排放強度下降3％；形成全社會共建共治共享的交通運輸治理新格局，形成大交通管理體制、信用交通體系和法治交通品牌示范體系，信用監(jiān)管實現(xiàn)重點領域全覆蓋。

　　到2035年，蘇南地區(qū)實現(xiàn)更高質(zhì)量的交通運輸現(xiàn)代化，全省率先實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化，交通運輸總體發(fā)展水平進入世界前列。

　　明確重點任務和標志性工程

　　江蘇省在《建設方案》中提出了8個方面的重點任務：打造立體互聯(lián)、一體融合的交通基礎設施示范；打造便捷順暢、人人享有的出行服務示范；打造經(jīng)濟高效、專業(yè)開放的物流服務示范；打造創(chuàng)新引領、先進可靠的智慧交通示范；打造節(jié)約集約、低碳環(huán)保的綠色交通示范；打造全程管控、保障有力的平安交通示范；打造服務高效、監(jiān)管規(guī)范的治理體系示范；打造頑強拼搏、甘當路石的交通文化示范。

　　同時，《建設方案》還明確了將要實施的揚子江城市群軌道交通多網(wǎng)融合標志性工程、沿海高質(zhì)量貨運交通體系發(fā)展標志性工程、京杭運河綠色現(xiàn)代航運發(fā)展標志性工程、南京國際性綜合交通樞紐打造標志性工程等12個標志性工程。

　　《建設方案》提出，江蘇力爭在2024年—2025年實現(xiàn)多層次軌道交通體系初步形成，城際鐵路和市域（郊）鐵路已建、在建里程達1000公里，形成20個以上同站換乘綜合客運樞紐，自主運營城際和市域（郊）鐵路3條以上；基本形成“一國際樞紐海港一出?？谝婚T戶”海港體系，沿海港口綜合通過能力達4億噸，海運企業(yè)船隊集裝箱控制運力達10萬標箱、散貨控制運力達200萬載重噸，全省運力規(guī)模躋身全國前十；京杭運河綠色現(xiàn)代航運示范區(qū)全面形成，船舶平均過閘時間縮短30％以上，航道沿線可綠化區(qū)域綠化率達100％，運河集裝箱運輸量較2020年翻一番；南京空港、海港全球資源配置能力和鐵路樞紐能級大幅提升，祿口國際機場三期工程開工建設，實現(xiàn)南京本土基地航空公司零突破，重要貿(mào)易國家和地區(qū)民航通達率達90％，南京港綜合通過能力達2.55億噸，集裝箱吞吐量達400萬標箱，中歐班列年開行班次達200列以上；打造30個農(nóng)村公路品牌樣板，建成全國領先的蘇式城鄉(xiāng)公交服務品牌、蘇式城鄉(xiāng)物流服務品牌，城鄉(xiāng)公交1000米站點規(guī)劃發(fā)展村莊覆蓋率超過98％，建制村農(nóng)村物流服務點規(guī)范化建設基本全覆蓋。

　　有條件的綜合客運樞紐實現(xiàn)民航、鐵路轉(zhuǎn)城市軌道交通換乘免二次安檢，打造2個以上出行即服務（MaaS）試點城市；沿江沿海重點港區(qū)鐵路進港率達70％左右，多式聯(lián)運貨運樞紐覆蓋70％左右的沿江沿海重點港區(qū)和所有國家內(nèi)河主要港口，打造3個以上運輸結構調(diào)整示范城市，沿海主要港口的大宗貨物鐵路和水路集疏港比例穩(wěn)定在95％以上，集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長15％以上；在干線公路車路協(xié)同應用、大型復雜橋梁建管養(yǎng)運智慧化、智慧隧道建設等領域形成成套技術并推廣，建成一批智慧公路，建成可視化公路養(yǎng)護決策系統(tǒng)，有條件的農(nóng)村公路實現(xiàn)路面自動化檢測全覆蓋；突破特大跨徑懸索橋、公鐵復合型水底隧道等領域成套關鍵技術，建成5座復合型過江通道，占過江通道總數(shù)比例超過20％；省市縣三級安全監(jiān)管責任體系全面建立，高速公路、普通干線公路車輛超限率分別不超過0.3％和0.6％，綜合交通運輸應急救援信息系統(tǒng)省市級建成率達100％；廣泛應用新能源車船等綠色裝備，建成6條綠色高速公路、15條綠色國省干線公路，建成5個“近零碳”服務區(qū)、3個“近零碳”港口、3個“近零碳”船閘、5個“近零碳”客運樞紐；打造一批“信用交通城市”，培育形成一城市一個特色“信易＋”交通惠民便企應用場景，形成一批省級交通運輸信用管理示范企業(yè)。