10日上午10點(diǎn)，沿江高速首座特長(zhǎng)隧道向陽(yáng)隧道左洞順利貫通，標(biāo)志著沿江高速宜金段隧道掘進(jìn)就此已經(jīng)順利突破100KM大關(guān)，取得突破性進(jìn)展，為全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，向陽(yáng)隧道是“九百里沿江高速”全線首座單幅貫通的特長(zhǎng)隧道，位于涼山州雷波縣汶水鎮(zhèn)，為山嶺隧道，隧道采用分離式雙線設(shè)計(jì)，左線全長(zhǎng)度3093m，右線全長(zhǎng)3099m，其中IV級(jí)圍巖占比28.3%，Ⅲ級(jí)圍巖占比67.6%；出口端洞口處于懸崖陡坡上，施工難度非常大。

　　該隧道自2020年9月14日正式施工以來(lái)，沿江高速XJ10、XJ11兩個(gè)標(biāo)段的建設(shè)者們?yōu)楸M快打開作業(yè)面，齊心協(xié)力，密切配合，在前期主便道未打通的艱難條件下，采取人挑馬駝的方式組織施工，千方百計(jì)將材料運(yùn)送到隧道洞口，克服重重困難率先完成了洞口工程和被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)布設(shè)，既使邊坡巖土進(jìn)一步穩(wěn)定，有效避免山體巖體破碎坍塌和汛期河道洪水引發(fā)的安全隱患，同時(shí)也為接下來(lái)的順利進(jìn)洞創(chuàng)造了安全穩(wěn)定的施工條件。同時(shí)，為保證隧道開挖輪廓面的平整度和安全穩(wěn)定性，節(jié)省排險(xiǎn)作業(yè)時(shí)間，沿江公司雷波管理處還多次組織邀請(qǐng)專家到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)，積極推行光面爆破，從整體上提高了隧道輪廓面的成型質(zhì)量和開挖施工的經(jīng)濟(jì)性。通過(guò)對(duì)隧道施工的科學(xué)化、精細(xì)化管控，向陽(yáng)隧道曾經(jīng)還取得了單月掘進(jìn)達(dá)200米的優(yōu)異成績(jī)。