5月7日，繼云鳳高速公路安石特長(zhǎng)隧道左幅順利貫通半個(gè)月之后，工程難度更大的右幅隧道也順利貫通，此舉標(biāo)志著臨滄市與保山市兩市三縣高速公路最大的“卡脖子”工程被攻克，云鳳高速公路全線正式通車(chē)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，兩市三縣發(fā)展進(jìn)入一小時(shí)“經(jīng)濟(jì)圈”。

　　夢(mèng)想能夠到達(dá)的地方，總有一天腳步也能夠到達(dá)。歷經(jīng)四年多的辛苦努力，鳳慶縣安石特長(zhǎng)隧道凝聚著無(wú)數(shù)施工隊(duì)伍的汗水，在臨滄全市人民的熱切期盼中，終于雙幅順利貫通。

　　安石特長(zhǎng)隧道于2017年12月28日開(kāi)工建設(shè)，為云鳳高速公路控制性工程，設(shè)計(jì)為分離式隧道，左幅長(zhǎng)度5338米，右幅長(zhǎng)度5264米。值得一提的是右幅隧道圍巖復(fù)雜多變，地下水豐富，在施工期間多次發(fā)生坍塌、突泥涌水等情況，工程施工面臨巨大壓力。“這個(gè)隧道它有兩種巖性，第一種是花崗巖，第二種是石英片巖，它在交界的位置就容易產(chǎn)生這種就是軟弱、富水等等。”貴州公路集團(tuán)第八工程公司云鳳高速公路第二合同段生產(chǎn)副經(jīng)理左乾勇介紹，為了克服困難，施工方采用使用超前水平鉆，在開(kāi)挖之前把富水區(qū)域的水排出來(lái)，進(jìn)行減壓處理，以此防止后續(xù)施工時(shí)候發(fā)生突泥涌水的辦法保證了施工安全。

　　同時(shí)，安石隧道右幅各參建單位針對(duì)出現(xiàn)的困難和問(wèn)題，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)地質(zhì)、隧道、水利等相關(guān)專家對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行全方位跟蹤服務(wù)，確保施工安全，保證工程進(jìn)度。

　　目前，安石隧道雙幅貫通以后，工程施工方正在進(jìn)行隧道附屬工程的緊張施工，預(yù)計(jì)在六月末全線將正式通車(chē)營(yíng)運(yùn)。

　　云鳳高速公路是云南省“十三五”縣域高速公路“能通全通”工程建設(shè)項(xiàng)目，由臨滄市人民政府負(fù)責(zé)組織實(shí)施，云南交投集團(tuán)牽頭投資建設(shè)，貴州公路集團(tuán)承建，主線全長(zhǎng)52.25公里，橋隧比61.92%，共有橋梁49座，隧道10座。云鳳高速公路建成通車(chē)后，對(duì)加強(qiáng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，完善國(guó)家和云南省高速公路網(wǎng)，推動(dòng)全省路網(wǎng)互通互聯(lián)和全面成網(wǎng)，支持云南省面向南亞?wèn)|南亞輻射中心建設(shè)，實(shí)現(xiàn)臨滄市云縣、鳳慶縣和保山市昌寧縣通高速公路，提升兩市綜合競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。

　　 胡世虎 陳垚 楊金鮮 李文雁 攝影報(bào)道