5月8日，經(jīng)過建設(shè)者6年多的艱苦奮戰(zhàn)，中緬國際大通道云南大理至瑞麗鐵路最大隧道群——蒲縹鎮(zhèn)至怒江東岸特長隧道群建設(shè)取得重大突破，6座隧道組成的特長隧道群全部貫通，并進(jìn)入無砟軌道施工階段。

　　特長隧道群穿行于云貴高原的西部邊緣，著名的橫斷山南段及滇西縱谷地帶，地質(zhì)條件復(fù)雜。具有高地?zé)?、高地?yīng)力、高地震烈度等特點(diǎn)，由老紅坡隧道、營盤山隧道、老尖山隧道等6座隧道組成，全長32公里，是大瑞鐵路最大的隧道群和重難點(diǎn)工程。

　　中鐵十二局集團(tuán)大瑞鐵路項(xiàng)目部現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，針對(duì)地質(zhì)復(fù)雜多變、橋隧占比高、點(diǎn)多線長、單線隧道斷面小、施工組織難度大和交通運(yùn)輸困難等特點(diǎn)，施工單位統(tǒng)籌疫情防控和重難點(diǎn)工程攻堅(jiān)，匯集最好的資源、機(jī)械和技術(shù)，5次邀請(qǐng)國內(nèi)權(quán)威專家深入現(xiàn)場開展技術(shù)指導(dǎo)。依托標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、專業(yè)化和專家治理，全力開展科技創(chuàng)新，優(yōu)化工藝工法，有效破解了復(fù)雜地質(zhì)施工技術(shù)難題。今年7月，將具備架梁、鋪軌等工程施工條件。

　　大瑞鐵路全長330公里，是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)重要項(xiàng)目，全線建成通車后，云南昆明至保山僅需3小時(shí)、至瑞麗6小時(shí)左右，比現(xiàn)在節(jié)約兩小時(shí)以上時(shí)間。（總臺(tái)記者 劉文杰）