四月伊始，成都未來(lái)科技城東一線跨絳溪河大橋迎來(lái)新進(jìn)展——目前，橋梁下部結(jié)構(gòu)、橋面系以及拱肋支撐體系已全部施工完成，正在進(jìn)行拱梁結(jié)合段三角區(qū)的安裝，預(yù)計(jì)明年6月建成通車。

　　東一線跨絳溪河大橋跨越沱江一級(jí)支流絳溪河，是一座五跨連續(xù)下承式大跨度空間網(wǎng)狀彎曲拱橋，由上海市政總院、西班牙CFC設(shè)計(jì)公司聯(lián)合設(shè)計(jì)。橋梁全長(zhǎng)292米，主跨152米，橋梁寬度50.2米，橋梁結(jié)構(gòu)由5個(gè)基本要素組成：橋墩、橋臺(tái)、主梁、拱肋、吊索，鋼結(jié)構(gòu)總重8000噸。

　　“東一線跨絳溪河大橋作為連接未來(lái)科技城南北片區(qū)的樞紐，全橋融于絳溪河生態(tài)軸內(nèi)，與地標(biāo)性建筑未來(lái)科技城展示中心無(wú)縫連接，利用自然本底，串聯(lián)起特色主題，打造形成生態(tài)化、多元化的門戶景觀。”成都未來(lái)科技城發(fā)展服務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　據(jù)介紹，項(xiàng)目圍繞“公園城市”的主題，利用橋梁結(jié)構(gòu)展現(xiàn)“山環(huán)水繞、錯(cuò)落有致、大開(kāi)大合、城園交融”的城市風(fēng)貌。橋梁在垂直和水平方向都呈曲線形態(tài)，采用“一跨過(guò)河”的拱形橋形式，構(gòu)造了一個(gè)動(dòng)態(tài)空間。此外，橋內(nèi)以綠色通道區(qū)隔開(kāi)人行道與機(jī)動(dòng)車道，采用下承式拱橋，邊緣人行區(qū)域則布置在更為輕巧的結(jié)構(gòu)上。

　　橋拱順應(yīng)橋身的彎曲走向，著重強(qiáng)調(diào)環(huán)境與橋梁的融合，透過(guò)橋梁上的透光洞可直接補(bǔ)給橋下綠道光線。這一平面上的曲線，同豎直方向上的拋物線相結(jié)合，構(gòu)成了翹曲的復(fù)雜空間幾何形態(tài)。

　　從施工特點(diǎn)來(lái)看，該項(xiàng)目利用三維BIM正向設(shè)計(jì)，將橋梁的復(fù)雜形態(tài)結(jié)構(gòu)化，實(shí)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與鋼結(jié)構(gòu)加工的無(wú)縫銜接。通過(guò)BIM可視化模型、質(zhì)量可追溯流程、安全實(shí)時(shí)預(yù)警進(jìn)行設(shè)計(jì)—施工—運(yùn)維全過(guò)程智慧管理。最終在運(yùn)維階段，達(dá)到全橋鋼結(jié)構(gòu)材質(zhì)來(lái)源、焊接過(guò)程、各級(jí)驗(yàn)收人員的可追溯性。

　　據(jù)悉，東一線跨絳溪河大橋在設(shè)計(jì)過(guò)程中同步推進(jìn)科研工作，聯(lián)合同濟(jì)大學(xué)、上海市政院、江蘇滬寧鋼機(jī)等單位，多方協(xié)作，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名專家嚴(yán)格把關(guān)，進(jìn)行專項(xiàng)工藝研究和試驗(yàn)，圍繞相貫節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)、焊接工藝與疲勞性能等方面攻克技術(shù)壁壘，為東一線跨絳溪河大橋的順利實(shí)施提供了技術(shù)保障。

　　“東一線跨絳溪河大橋首次將純鋼管結(jié)構(gòu)運(yùn)用于橋梁重要受力構(gòu)件上，獨(dú)特的異形鋼管網(wǎng)殼拱結(jié)構(gòu)豐富了橋梁結(jié)構(gòu)類型，將填補(bǔ)國(guó)內(nèi)橋梁工程鋼管相貫節(jié)點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域空白。”中國(guó)水利水電第七工程局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾?彭祥萍