(劉忠俊 許達 丁順)4月11日，渝昆高鐵沱江特大橋40#主墩連續(xù)梁1#塊澆筑完成，為該橋合龍奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，新建的渝昆高鐵設(shè)計時速350公里，橫貫渝、川、滇三地，是國家鐵路“八縱八橫”主通道京昆通道的重要組成部分。

　　由中鐵四局承建的渝昆高鐵川渝段站前四標位于四川瀘州市、宜賓市境內(nèi)，全長31.006公里，承擔橋梁40座、涵洞28座、路基39段、連續(xù)梁10聯(lián)、箱梁制架681孔、鋪軌528.33公里的施工任務(wù)。

　　沱江特大橋是渝昆高鐵川渝段全線控制性工程，全長為2613.315米，采用(124+240+124)米索加勁連續(xù)剛構(gòu)連續(xù)梁跨越沱江，為全線最長的混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，其中每個主墩連續(xù)梁共有28個節(jié)段，隨著1號節(jié)段完成，施工將進入10天一節(jié)段周期。

　　中鐵四局渝昆高鐵川渝段項目指揮長吳軍國介紹，為了確保1#節(jié)段澆筑，項目部超前籌劃，科學研討制定施工方案，通過BIM技術(shù)對塔柱及連續(xù)梁施工進行深化設(shè)計分析，施工過程全程盯控，嚴把施工質(zhì)量同時，確保施工過程安全有序可控。

　　渝昆高鐵建成后，將進一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，強化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與滇中地區(qū)間聯(lián)系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間，極大改善沿線群眾出行條件，促進沿線城市經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。