3月17日凌晨四點(diǎn)，在超過7小時的施工奮戰(zhàn)后，蜀道集團(tuán)沿江高速四川卡哈洛金沙江大橋索塔首節(jié)段管內(nèi)混凝土澆筑圓滿完成。

　　據(jù)了解，此次澆筑的索塔采用鋼管混凝土格構(gòu)空心柱，塔高197米，內(nèi)灌C80高性能高拋?zhàn)悦苁交炷?，索塔設(shè)計在全球懸索橋上屬于世界首創(chuàng)技術(shù)。

　　澆筑于3月16日21時正式開始，工程科主塔技術(shù)員刁宇是負(fù)責(zé)此次澆筑的技術(shù)員之一，索塔首節(jié)段開始澆筑后，他自豪的說：“今天，我們澆筑的是四川卡哈洛金沙江大橋左幅第15階段的鋼管格構(gòu)柱，我們采用的是塔吊吊運(yùn)的澆筑方式，借助的是水下灌注樁自密式，天泵不能更好的保持混凝土的自身自密式程度和它的強(qiáng)度性能，而我們采用的這種方式能夠使它的自身性達(dá)到最好的工鋼桁梁程特性，也能夠使我們的塔身達(dá)到最好的工程特性。”

　　該次澆筑的順利完成，標(biāo)志著建設(shè)團(tuán)隊成功攻克高性能混凝土配合比、加工生產(chǎn)、澆筑實施等一系列難題，為更好更快推進(jìn)該橋建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　ZX2項目部負(fù)責(zé)人袁文介紹：“針對我們橋梁所在區(qū)域抗震能力差、地質(zhì)條件差、運(yùn)輸條件差等情況，我們在主塔樁基和框架基礎(chǔ)施工工程中，反復(fù)調(diào)整施工方案，成功解決和克服了由于地質(zhì)脆弱高應(yīng)力等因素導(dǎo)致可能出現(xiàn)的塌孔、基礎(chǔ)質(zhì)量缺陷等風(fēng)險和隱患。”

　　據(jù)悉，為順利完成索塔的澆筑施工任務(wù)，沿江公司及四川交建ZX2項目部成立技術(shù)專班，積極邀請國內(nèi)知名院校的混凝土研發(fā)團(tuán)隊、教授級專家進(jìn)行深度合作，共同研究山區(qū)索塔鋼管柱高性能混凝土耐久性提升施工質(zhì)量控制技術(shù)，并根據(jù)索塔結(jié)構(gòu)模擬構(gòu)建實體模型，模擬澆筑過程，成功解決了索塔管內(nèi)C80高性能高拋?zhàn)悦苁交炷猎跐仓^程中存在技術(shù)困難等問題。該橋不僅主塔設(shè)計屬于世界首創(chuàng)技術(shù)，“框架式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)參與錨碇整體受力”“鋼混組合現(xiàn)澆面板與鋼桁梁結(jié)合作為懸索橋橋道系”等施工工藝也均為世界首創(chuàng)。

　　袁文說到：“在接下來的施工中，四川交建橋梁分公司ZX2項目部將進(jìn)一步按照蜀道集團(tuán)沿江公司的要求，加強(qiáng)項目標(biāo)準(zhǔn)化、智慧化、精細(xì)化施工管理，不斷提升質(zhì)量、安全、環(huán)水保、進(jìn)度的管控能力，確保把卡哈洛金沙江大橋建成平安百年品質(zhì)工程、綠色節(jié)能減排工程、降本增效工程、連接川滇兩地的民生工程。”（鄺川云 蔣張 袁曉芳）