3月19日16時(shí)許，由中鐵大橋局承建的G3銅陵長江公鐵大橋3號主墩49號鉆孔樁澆筑完成，至此，該主墩樁基施工累計(jì)完成34根，占總量的50%，離大橋建成通車又近一步。

　　中鐵大橋局G3銅陵長江公鐵大橋項(xiàng)目部一分部總工程師宋海濤介紹，施工中采取了增加鉆機(jī)設(shè)備、優(yōu)化施工工藝等措施，三月份以來平均達(dá)到1天成樁1根的施工新紀(jì)錄，為后續(xù)圍堰及承臺施工提供了可靠的工期保障。

　　“G3銅陵長江公鐵大橋是世界首座雙層斜拉——懸索協(xié)作體系大橋，3號墩和4號墩是大橋的兩個(gè)主墩，承載988米的主跨一跨過江。”中鐵大橋局G3銅陵長江公鐵大橋項(xiàng)目部一分部技術(shù)員王康介紹，號主墩共有68根鉆孔樁，每根樁直徑3米，樁長95米，成孔深度達(dá)122.5米，入巖深度約71.4米，采取了旋挖鉆分級擴(kuò)鉆成孔工藝施工。

　　G3銅陵長江公鐵大橋位于現(xiàn)有銅陵長江公路大橋上游約720米處，全長11.88千米。大橋兩端連接G3京臺高速，公鐵合建段長約2.68千米，按照四線鐵路加六車道公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)劃于2025年12月建成。

　　G3銅陵長江公鐵大橋是《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020~2035年）》中規(guī)劃的過江通道之一，是貫徹落實(shí)國家“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶及長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)工程，也是安徽省重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，是銅陵立足長江經(jīng)濟(jì)帶，加快融入合肥都市圈、長三角一體化發(fā)展的重要工程。大橋建成后，對于打造合銅發(fā)展帶，全面推進(jìn)皖南國際文化旅游示范區(qū)建設(shè)，加快實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，加強(qiáng)長三角互聯(lián)互通，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系具有重要意義。

　　趙懿 完顏亮 記者劉旸攝影報(bào)道