福州地鐵濱?？炀€又稱福州至長樂機場城際鐵路，是連接福州主城區(qū)與長樂濱海新城以及福州長樂機場的快速軌道交通線，全長約 62.4 公里。其中岱嶺隧道是福州地鐵濱?？炀€的重點控制性工程，雙線全長 3700 米，也是國內(nèi)首個采用長隧短挖、" 礦山 + 盾構(gòu) " 組合施工法的涉鐵隧道。

　　岱嶺隧道上跨福平鐵路凈高僅 5.7 米，為減少施工對鐵路運營的影響，施工方利用極限坡度，將隧道線路整體抬升近 20 米，增加上跨凈距，拉大跨鐵高度，使隧道提前出洞，縮短了近 350 米的隧道施工總長。同時，通過首次使用長度 118 米、直徑 8.6 米的大盾徑雙模盾構(gòu)機，并結(jié)合礦山鉆爆的方法進行施工，施工方節(jié)約了 3 個月的盾構(gòu)掘進時間，還創(chuàng)下單月掘進 473 米的全線紀錄。