2022年3月20日在北京地鐵機場線北新橋站，首都機場線地鐵北斗定位系統(tǒng)舉行了開工儀式，這標志著全球規(guī)模最大的非暴露空間導航定位系統(tǒng)開始建設(shè)。據(jù)悉，首都機場線地鐵北斗定位系統(tǒng)是科技部國家重點研發(fā)計劃“超大城市軌道交通系統(tǒng)高效運輸與安全服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)”項目的重要配套示范工程。該系統(tǒng)在北斗三號全球系統(tǒng)建設(shè)完成的基礎(chǔ)上，為國家綜合PNT體系建設(shè)和智慧地鐵建設(shè)提供了重要的技術(shù)保障和有力支撐。

　　北斗系統(tǒng)能夠提供定位、導航和授時的服務(wù)，是我國重要的空間基礎(chǔ)設(shè)施。但是在地下、水下、建筑物內(nèi)等非暴露空間，由于受到環(huán)境的遮擋影響，衛(wèi)星信號不能接收使用，成為了導航定位應(yīng)用亟待拓展的領(lǐng)域。從技術(shù)上看，非暴露空間的導航定位也是世界性難題。因此，國家正在建設(shè)天地一體、覆蓋無縫、安全可信、高效便捷的國家綜合PNT 體系，滿足國民經(jīng)濟和國家安全需求，為用戶提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。地鐵北斗定位系統(tǒng)在研制過程中，全圖通組織科研力量，解決了地鐵空間超寬帶信號邊緣效應(yīng)和非視距效應(yīng)對群時延的影響機理等核心問題，突破了地鐵復雜環(huán)境下的多傳感器集成與多源數(shù)據(jù)融合定位技術(shù)、基于通用網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的大范圍高精度時頻傳遞技術(shù)、面向地鐵復雜環(huán)境的高精度空間數(shù)字化快速采集與處理技術(shù)等一大批關(guān)鍵技術(shù)，建立起北京基于地鐵的全量地理空間信息數(shù)據(jù)庫，該系統(tǒng)是目前為止全球規(guī)模最大的非暴露空間導航定位系統(tǒng)，其科研成果可用于其他行業(yè)和領(lǐng)域的非暴露空間位置感知與空間數(shù)字化，能實現(xiàn)面向不同用戶的個性化表達與應(yīng)用。

　　非暴露空間是未來智慧化的重要領(lǐng)域，隨著該項目的開工，對推動國家PNT體系建設(shè)，加快城市軌道交通的智慧服務(wù)、智慧管理、智慧運行、智慧維護，改善用戶體驗、提高企業(yè)運營效率、降低管理成本，實現(xiàn)科技與產(chǎn)業(yè)相結(jié)合的融合發(fā)展，具有重要作用。原科技部部長徐冠華院士、戚發(fā)軔院士、北京市政府、工信部等相關(guān)領(lǐng)導出席了開工儀式。該系統(tǒng)預(yù)計將在今年內(nèi)建成，成為北京地鐵向黨的二十大獻禮的重要工程。