交通運(yùn)輸是構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支撐和服務(wù)人民美好生活、促進(jìn)共同富裕的堅實(shí)保障。今年，是江蘇交通運(yùn)輸部門“重大項目建設(shè)攻堅年”——要全面發(fā)揮穩(wěn)投資、穩(wěn)增長“壓艙石”作用，積極推進(jìn)30個年度重大項目建設(shè)，確保全年完成投資1809億元，建成綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)2100公里以上。年初，省交通運(yùn)輸廳向全系統(tǒng)發(fā)出動員令：全力以赴投入新年各項工作，奮力拼搏、真抓實(shí)干，開啟交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)新征程。

　　一年之計在于春，建設(shè)奮進(jìn)正當(dāng)時。連日來，記者深入大江南北一線探訪，一批打基礎(chǔ)、利長遠(yuǎn)、服務(wù)大局的交通項目，正在熱火朝天的氛圍中穩(wěn)步推進(jìn)。

　　持續(xù)加密鐵路網(wǎng)絡(luò)，扛起開路先鋒擔(dān)當(dāng)

　　春回大地，虎嘯風(fēng)生。南沿江鐵路施工現(xiàn)場，現(xiàn)有8000余名施工人員在崗，124個工點(diǎn)、416臺大型機(jī)械全在作業(yè)。

　　3月5日，南沿江鐵路全線唯一隧道——陽山隧道主體結(jié)構(gòu)完成施工。“現(xiàn)在進(jìn)行隧道進(jìn)口洞門處邊坡綠化工程，預(yù)計本月全部完工。”中鐵二十四局南沿江鐵路項目二分部副總工黃杰介紹，力爭10月底前完成全線無砟軌道施工，確保年底前標(biāo)段內(nèi)主體結(jié)構(gòu)及附屬達(dá)到驗(yàn)收條件。

　　中鐵二十四局南沿江鐵路一分部項目書記潘偉杰介紹，句容段工程主體已基本完成，已達(dá)到線上無砟軌道施工條件，下一步將加快完成橋梁附屬及剩余維修工區(qū)施工。“當(dāng)前正在進(jìn)行架梁、橋面系、無砟軌道施工。”南沿江2標(biāo)三分部項目書記江訓(xùn)濟(jì)說，本月將完成架梁施工，屆時進(jìn)入橋面系沖刺及無砟軌道工作面全開階段。

　　3月2日下午，蘇錫常城際鐵路先導(dǎo)段太倉站施工現(xiàn)場，兩臺履帶吊機(jī)密切配合，將重達(dá)40噸的地下連續(xù)墻鋼筋籠緩緩吊起，精準(zhǔn)吊放入槽，3月3日凌晨2點(diǎn)，首幅地下連續(xù)墻混凝土全部澆筑完成，這標(biāo)志著江蘇省自主實(shí)施建設(shè)管理的首條鐵路進(jìn)入了全新階段。

　　“高質(zhì)量建設(shè)‘軌道上的江蘇’，當(dāng)好‘強(qiáng)富美高’新江蘇現(xiàn)代化建設(shè)的開路先鋒。”省交通運(yùn)輸廳廳長、省鐵路辦主任陸永泉介紹，今年要確保完成投資538億元，基本建成南沿江鐵路主體工程，加快建設(shè)滬蘇湖鐵路、寧淮鐵路，開通徐宿淮鹽鐵路和連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路東南方向聯(lián)絡(luò)線、南通港通海港區(qū)鐵路專用線一期工程、濱海港鐵路支線、中新鋼鐵鐵路專用線、連云港加工裝配工業(yè)園區(qū)專用線。

　　另外，年內(nèi)將全面開工建設(shè)北沿江高鐵、通蘇嘉甬鐵路、鹽泰錫常宜鐵路和寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程，啟動實(shí)施大豐港鐵路支線、徐鋼集團(tuán)鐵路專用線，力爭開工建設(shè)濰宿鐵路、合宿鐵路泗縣至宿遷段、揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬鐵路鎮(zhèn)江至馬鞍山段、蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段和上元門鐵路過江隧道，并加快推進(jìn)水鄉(xiāng)旅游線、常州至泰州、如通蘇湖、新淮等項目前期工作。

　　“今年要謀劃推動一批立足江蘇、服務(wù)國家的重大工程、重大項目進(jìn)入國家規(guī)劃。”陸永泉說，包括深化城際鐵路客流預(yù)測、互聯(lián)互通、生產(chǎn)力設(shè)施布局、運(yùn)營模式等專題研究，編制揚(yáng)子江城市群、蘇錫常都市圈多層次軌道交通體系規(guī)劃，打造沿江城市群城際軌道多網(wǎng)融合標(biāo)志性工程。

　　更大力度推進(jìn)綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)，除了持續(xù)加密全省鐵路網(wǎng)絡(luò)，還將打造協(xié)同聯(lián)動的世界一流機(jī)場群。今年全面建成投運(yùn)南京祿口機(jī)場T1航站樓南指廊工程，開工揚(yáng)州泰州機(jī)場二期擴(kuò)建、常州奔牛機(jī)場航站區(qū)、淮安漣水機(jī)場貨站國際區(qū)改造工程，加快推進(jìn)南京祿口機(jī)場三期、南通新機(jī)場等項目前期工作，并且打造面向全球的世界一流出?？?，重點(diǎn)建設(shè)連云港港“一帶一路”國際樞紐海港，蘇州港、南通港江海聯(lián)運(yùn)新出海口。

　　過江通道建設(shè)加快，加速促進(jìn)南北融合

　　盡早緩解過江交通壓力，支撐城市群一體化發(fā)展，促進(jìn)寧鎮(zhèn)揚(yáng)、錫常泰、滬蘇通緊密融合，今年是江蘇過江通道建設(shè)的攻堅之年。

　　3月6日，常泰長江大橋主航道橋南北索塔正在進(jìn)行橫梁施工。“公鐵合建段引橋及普通公路接線也在同步進(jìn)行節(jié)段梁吊裝和現(xiàn)澆梁施工。”省交建局常泰長江大橋建設(shè)指揮部現(xiàn)場指揮長李鎮(zhèn)說，索塔橫梁施工完成后，將開展中上塔柱施工。

　　目前，龍?zhí)堕L江大橋北錨正在進(jìn)行地上錨體、鞍部施工；北塔完成封頂，即將進(jìn)行主塔上橫梁施工。南錨正在進(jìn)行沉井頂蓋板施工；南塔正在進(jìn)行上塔柱施工。“南北引橋與鋼梁制造工作也已同步開展。”省交建局龍?zhí)堕L江大橋建設(shè)指揮部現(xiàn)場指揮長胡堯說，年內(nèi)計劃完成南北錨碇主體施工和南北塔封頂施工，年底先導(dǎo)索架設(shè)過江。

　　3月6日，江陰靖江長江隧道“匠心一號”盾構(gòu)機(jī)現(xiàn)場調(diào)試、始發(fā)建倉完成，開始進(jìn)行0環(huán)管片拼裝。“聚力一號”盾構(gòu)機(jī)刀盤、盾體、拼裝機(jī)全部下井，臺車下井2節(jié)。省交建局江陰靖江長江隧道建設(shè)指揮部現(xiàn)場指揮長王峻表示，接下來，將實(shí)現(xiàn)左右線盾構(gòu)完成洞門二次密封、江南工區(qū)工作井封底。下半年，左右雙線盾構(gòu)將下穿江北大堤，江南工區(qū)工作井也將具備接收條件。

　　進(jìn)入3月，備受期待的張靖皋長江大橋建設(shè)正式進(jìn)入施工準(zhǔn)備階段。“第一批施工圖設(shè)計通過審查，正在辦理報批手續(xù)。”省交建局張靖皋長江大橋建設(shè)指揮部現(xiàn)場指揮長李洪濤說，我們將加速推進(jìn)棧橋、平臺等大臨工程施工，開展主體工程施工、監(jiān)理標(biāo)段招標(biāo)，力爭盡早實(shí)現(xiàn)主體工程全面開工建設(shè)。

　　全省同時在建的南京建寧西路過江通道、和燕路過江通道近期也有新進(jìn)展。和燕路過江通道“振興號”超大直徑盾構(gòu)機(jī)有望4月上旬到達(dá)接收井，實(shí)現(xiàn)該隧道盾構(gòu)區(qū)間全線貫通。南京仙新路長江大橋跨江主橋北岸主塔高度剛突破200米，計劃5月塔柱封頂。

　　著力完善過江通道空間布局，統(tǒng)籌鐵路、公路、城市軌道、城市道路等過江需求，按計劃，到2025年全省過江通道累計建成23座，實(shí)現(xiàn)隔江相望的縣（市）均有過江通道直通。

　　近日發(fā)布的《江蘇省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，到2035年，規(guī)劃布局44座長江過江通道，已建和在建數(shù)量達(dá)到36座。

　　其中，復(fù)合型過江通道11座，包括江陰靖江長江隧道、海太過江通道等。鐵路過江通道3座，包括南京上元門過江通道、寧儀揚(yáng)城際鐵路過江通道、金山過江通道。公路過江通道17座，包括南京錦文路過江通道、張靖皋長江大橋等。城市道路過江通道6座，包括南京漢中西路過江通道、南京和燕路過江通道等。城市軌道過江通道7座，包括南京軌道17號線、13號線、4號線、18號線、14號線過江通道等。