(記者王小暢)3日上午，G15沈海高速公路?？诙雾椖渴┕がF(xiàn)場，工人正在進行高架橋護欄等部位的施工作業(yè)，現(xiàn)場不停閃爍電焊火花。人站在橋上，視野十分開拓，順著橋延伸的方向望去，仿佛一條長龍奔向天際。該項目一季度計劃完成投資36160萬元，截至目前，已經(jīng)超額完成一季度目標(biāo)，實現(xiàn)了新年的“開門紅”。

　　G15沈海高速公路?？诙危?/p>

　　打通“最后一公里”

　　據(jù)了解，G15沈海高速公路?？诙雾椖坑媱澒て?年。目前，路基工程完成92%；橋梁工程完成93%、承臺完成99%(共1171個，完成1168個)、墩柱完成99%(共1376根，完成1373座)、預(yù)制箱梁完成100%。預(yù)計今年5月30日前，該項目TJ1-TJ7(土建1~7標(biāo))合同段完成全部合同內(nèi)工程量并交付后續(xù)進場路面、涂裝合同段。12月底完成路面結(jié)構(gòu)施工，完成交安、機電、綠化工程施工，力爭達(dá)到通車條件。

　　中咨集團G15沈海高速?？诙未ㄖ笓]部黨支部書記、總監(jiān)理工程師袁敘兵介紹，為力爭年底具備通車條件，他們采取了一系列措施。對施工生產(chǎn)動態(tài)跟蹤，監(jiān)督管控過程“零容忍”，抓住工程質(zhì)量關(guān)鍵點控制，對達(dá)不到要求的，堅決予以清場或返工處理。在建設(shè)過程中推廣應(yīng)用建筑業(yè)十項新技術(shù)中的7大項21子項，極大改善了工程實體及外觀質(zhì)量，加快了施工進度。

　　該項目積極推進智慧工地應(yīng)用，實行信息化管理。采用BIM技術(shù)，對項目全線進行建模，從而將智慧工地管理系統(tǒng)的管理范圍從傳統(tǒng)的某幾處重點工程擴展至全線。采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過現(xiàn)場布設(shè)的95個監(jiān)控攝像頭，實現(xiàn)對混凝土拌和站、鋼筋加工場、試驗室、施工現(xiàn)場等重點部位的全方位24小時遠(yuǎn)程監(jiān)控；通過對試驗機、拌和站終端安裝采集系統(tǒng)，數(shù)據(jù)實時采集上傳至管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了遠(yuǎn)程動態(tài)監(jiān)管，為各項管理工作提供了影像及數(shù)據(jù)支撐。

　　G15沈海高速公路?？诙雾椖渴荊15沈海高速的重要組成部分，是G15沈海高速、G75蘭海高速在海南的“最后一公里”，是海南省高速公路連接全國高速公路網(wǎng)的唯一通道。項目的建設(shè)對完善國家高速公路網(wǎng)和海南省高速公路網(wǎng)、加快推進“瓊州海峽港航一體化”、提高新海港區(qū)的綜合交通運輸能力、推動沿線經(jīng)濟社會全面發(fā)展具有重要意義。

　　國道G360文昌至臨高公路：

　　臨高段路基工程基本完成

　　3日中午，在G360文臨公路臨高段路面5標(biāo)的施工現(xiàn)場，兩臺攤鋪機一字排開緩慢挪動，四臺壓路機在其前方來回碾壓，現(xiàn)場不僅響徹著機器的轟鳴，路面也跟著壓路機的運行有規(guī)律地顫動著。截至目前，國道G360臨高段路基工程基本完成，正在進行路面施工，預(yù)計于今年底建成通車。

　　海南路橋工程有限公司國道G360文臨公路WLLM05標(biāo)項目負(fù)責(zé)人王小軍介紹，為抓住春節(jié)過后的施工黃金季節(jié)，他們加大現(xiàn)場原材料的運輸組織，機械設(shè)備以及人員的投入，全力開展級配層和水穩(wěn)層的施工，計劃五月下旬基本完成。從4月份開始瀝青路面作業(yè)，力爭今年底完成施工任務(wù)。

　　另據(jù)記者從海南省交通工程建設(shè)局獲悉，省道S203鋪文線鋪前至宋氏祖居段改建工程也有望于今年底建成。

　　G15沈海高速公路?？诙?/p>

　　起點位于新海港區(qū)附近，向東上跨濱海大道，與粵海大道交叉后，沿著既有的粵海大道向南，與G98環(huán)島高速公路相交，止于G98環(huán)島高速公路以南約900米處與既有的美安科技新城內(nèi)部道路順接，路線全長13.727公里，主線特大橋梁10.909Km/6座，互通匝道橋23.123Km/23座，涵洞17道，共設(shè)置新海、海秀、椰海、美安4處樞紐互通。

　　國道G360文昌至臨高公路

　　我省“豐”字型高速公路網(wǎng)中的第一橫。項目起點位于文瓊高速清瀾互通東側(cè)，順接文昌市清瀾大道，途經(jīng)文昌、?？?、定安、澄邁、臨高5個市縣12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，終點在臨城鎮(zhèn)田軍村與省道S306順接，路線全長121.36公里。項目主線采用雙向四車道干線一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度100km/h，整體式路基寬26m.臨高連接線(7.642公里)采用雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80km/h，整體式路基寬24.5m。

　　省道S203鋪文線鋪前至宋氏祖居段改建工程

　　主線起點位于文昌市鋪前鎮(zhèn)騎樓老街碼頭附近，由西北向東南途經(jīng)鋪前鎮(zhèn)、隆豐墟、東坡墟、錦山鎮(zhèn)、湖山墟、抱羅鎮(zhèn)、公坡鎮(zhèn)、昌灑鎮(zhèn)，終點位于鋪文線與縣道X196宋慶齡線平交口處，主線全長71.837公里；鋪前支線利用002鄉(xiāng)道改建，起點位于鋪文線K4+248處，終點接昌鋪公路平交，支線全長1.35公里；大抱線支線起點位于大致坡鎮(zhèn)與省道S201舊路平面交叉處，路線基本沿縣道X193舊路向東北延伸，終點位于抱羅鎮(zhèn)北部后尾村以西，與鋪文線平交，大抱線支線全長7.893公里。主線采用雙向兩車道二級公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度60公里/小時，一般路段路基寬度12.0米。采用瀝青混凝土路面。截至目前，該項目路基工程完成89%，橋涵工程完成52%，路面工程完成50%。