近日，惠州朋友圈刷遍了一則熱點(diǎn)交通新聞：1號(hào)公路全面建設(shè)正式啟動(dòng)。估計(jì)每翻一篇都會(huì)給你同樣的答案，也足以窺視這條路的影響力了！

　　反應(yīng)那么大，一定有它的期待。近期雙向8車(chē)道的高速功能；遠(yuǎn)期主線(xiàn)雙向12車(chē)道、并預(yù)留22處全互通立交的城市快速路功能；值得注意的是，這條道路中間綠化帶還預(yù)留了10米的寬度，用于城市軌道、或“有軌電車(chē)”的城市復(fù)合廊道......

　　1號(hào)公路遠(yuǎn)期規(guī)劃示意圖

　　城建小明發(fā)現(xiàn)，這條路從最初雙向16車(chē)道（主線(xiàn)12車(chē)道、輔路4車(chē)道）、全程無(wú)任何一處紅綠燈的城市快速路，經(jīng)過(guò)幾番論證和規(guī)劃變更，最終成型的答案是近期變成高速公路，遠(yuǎn)期會(huì)預(yù)留足夠的寬度！即便近期如此，它依然是惠州史上最寬的道路，更是惠州境內(nèi)貫穿各縣區(qū)“自己”的高速！如今也正式進(jìn)入了全線(xiàn)建設(shè)潮！

　　首先，來(lái)看看這條屬于惠州“自己”的高速情況。

　　惠州市1號(hào)公路總長(zhǎng)達(dá)到近70公里，總投資就超過(guò)246億元。這一巨額投資，在惠州是不小的一筆交通工程了。1號(hào)公路也可以叫“惠霞高速”，項(xiàng)目由主線(xiàn)和水口支線(xiàn)兩部分組成。主線(xiàn)起于博羅縣羅陽(yáng)街道，與廣惠高速相接，由北向南分別途經(jīng)博羅縣、惠城區(qū)、惠陽(yáng)區(qū)、惠東縣、大亞灣開(kāi)發(fā)區(qū)5個(gè)縣區(qū)，終點(diǎn)與惠深沿海高速銜接，長(zhǎng)約64.29公里。水口支線(xiàn)在惠城區(qū)東江灣產(chǎn)業(yè)園附近由主線(xiàn)接出，由西向東經(jīng)水口老圩鎮(zhèn)，接入惠大高速，長(zhǎng)約5.25公里。

　　1號(hào)公路路線(xiàn)圖

　　并且，惠霞高速全線(xiàn)設(shè)東江特大橋（暫定名為惠州萬(wàn)年大橋）、西枝江特大橋、跨京九鐵路特大橋等特大橋3座橋梁；共設(shè)置和預(yù)留22處互通立交，將作為重要的控制性工程先行實(shí)施。

　　1號(hào)公路立交

　　史上最寬，又談何說(shuō)起？

　　我們先來(lái)看看1號(hào)公路的路基斷面。

　　首先，1號(hào)公路主線(xiàn)采用雙向8車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬52米，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。說(shuō)到雙向8車(chē)道，惠州的高速公路可能很少，但城市主干道還是非常多。因此雙向8車(chē)道的高速公路并不算什么。

　　但重點(diǎn)來(lái)了，除主車(chē)道外，硬路肩各4.5米，中間還要預(yù)留10米城市軌道復(fù)合廊道，遠(yuǎn)期更是要按照城市快速路主線(xiàn)雙向12車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)預(yù)留控制。

　　1號(hào)公路近期雙向8車(chē)道橫斷面

　　1號(hào)公路遠(yuǎn)期雙向12車(chē)道橫斷面

　　很多人會(huì)問(wèn)，什么是城市軌道復(fù)合廊道？說(shuō)白了就是未來(lái)有可能作為有軌電車(chē)城市軌道廊道。

　　這種有軌電車(chē)有別于高鐵、地鐵，它不是封閉的地面交通系統(tǒng)，主要依托城市道路、交通運(yùn)輸系統(tǒng)，是與城市融為一體的城市廊道，有軌電車(chē)的建設(shè)應(yīng)為城市交通、公共服務(wù)、環(huán)境景觀燈帶來(lái)提升。

　　在新形勢(shì)下，有軌電車(chē)發(fā)展應(yīng)該進(jìn)一步探索一種城市廊道的復(fù)合發(fā)展模式，以“有軌電車(chē)+”的復(fù)合作用推動(dòng)城市的發(fā)展。其作用可提升交通通勤功能、城市空間的融合、沿線(xiàn)地塊開(kāi)發(fā)帶動(dòng)等功能。

　　城市軌道復(fù)合廊道示意圖

　　因此，城建小明認(rèn)為，既然1號(hào)公路遠(yuǎn)期將按照主線(xiàn)雙向12車(chē)道的城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，并且預(yù)留有22處互通立交的這般規(guī)模，其最終還是與最初的規(guī)劃般成為全程無(wú)任何一處紅綠燈的城市快速路。其對(duì)周邊人流、產(chǎn)業(yè)等影響力巨大，那么中間還預(yù)留10米作為未來(lái)“有軌電車(chē)”城市廊道，也并非不可能。但目前8車(chē)道的高速，那么預(yù)留的空地這幾年暫時(shí)是不可能有動(dòng)靜的。

　　另外，這條道路全線(xiàn)設(shè)置了3座特大橋梁，分別是跨東江特大橋，即惠州萬(wàn)年大橋；西枝江特大橋（暫定名為西枝江龍馬大橋）；以及跨京九鐵路特大橋。其中惠州萬(wàn)年大橋和龍馬大橋已經(jīng)環(huán)評(píng)公示。

　　1號(hào)公路3座特大橋區(qū)位圖

　　特別是跨東江的萬(wàn)年大橋，待建成后，整個(gè)江北東區(qū)將被納入惠州主城區(qū)的范疇，對(duì)城市擴(kuò)容起到重要作用，同時(shí)也成為惠州主城區(qū)另一處景觀風(fēng)景線(xiàn)。

　　1號(hào)公路萬(wàn)年大橋

　　1號(hào)公路龍馬大橋

　　1號(hào)公路跨京九鐵路大橋

　　最后，我們來(lái)看看1號(hào)公路的進(jìn)度和建成時(shí)間。通過(guò)官方透露，1號(hào)公路預(yù)計(jì)2025年基本建成。其中，北先行段的白石互通至小金河大道段力爭(zhēng)今年底實(shí)現(xiàn)全幅通車(chē)；新材料產(chǎn)業(yè)園至大亞灣段今年底將先行半幅通車(chē)，也就是一南一北各有一段將于年底先行通車(chē)。

　　1號(hào)公路北行段進(jìn)展（圖源：惠州分析）

　　1號(hào)公路北行段進(jìn)展（圖源：惠州分析）

　　南北兩路先行段2020年10月先行動(dòng)工建設(shè)，1號(hào)公路先行段工程一是惠河高速惠州互通連接線(xiàn)工程，即北先行工程，路線(xiàn)起于惠城區(qū)小金口街道惠河高速東側(cè)，終于惠州大道，全長(zhǎng)5.77公里；第二段是惠州新材料產(chǎn)業(yè)園區(qū)道路工程，即南先行工程，路線(xiàn)起于惠東縣白花鎮(zhèn)國(guó)道228線(xiàn)，終于榕子坑村，全長(zhǎng)7.8公里。

　　從上圖最新進(jìn)展來(lái)看，其路基是非常寬敞的。期待1號(hào)公路的建設(shè)，并按計(jì)劃完工！