2022年1月26日，成南擴容項目主線段路基LJ4標(biāo)順利開啟嘉陵江特大橋第一項施工內(nèi)容。

　　隨著第一輛挖倔機開進成南擴容項目LJ4標(biāo)嘉陵江特大橋施工現(xiàn)場，南充至成都高速公路擴容工程主線段路基LJ4標(biāo)項目開工儀式正式拉開。嘉陵江特大橋位于南充市高坪區(qū)永安鎮(zhèn)施家灣，跨越嘉陵江青居庫區(qū)，距離下游青居航電樞紐約6公里，橋梁全長2327.48米共58跨，主橋為2×252米跨雙塔雙索面雙邊箱混凝土結(jié)構(gòu)，索塔為花瓶式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度34m，該橋為成南擴容項目主線控制性工程，由四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司承建。

　　嘉陵江特大橋第一項施工內(nèi)容的順利實施標(biāo)志著成南擴容項目主線段邁出了堅實的一步，為春節(jié)后主線段工程全面施工開創(chuàng)了局面。

　　成南高速擴容項目采用原路加寬為主、局部新建復(fù)線方式進行擴容建設(shè)。擴容線路起于南充東觀樞紐互通，經(jīng)韓家灣、高坪、嘉陵、蓬溪、唐家、大英、倉山、淮口、清泉，止于成都繞城高速螺螄壩樞紐互通。

　　新建復(fù)線共有3段，分別為南充城區(qū)過境段、大英縣城過境段和成都入城段。

　　其中，南充城區(qū)過境段采用在南充城區(qū)以南新建復(fù)線，起于東觀樞紐互通，與南充經(jīng)大竹至梁平高速公路對接成十字樞紐，跨嘉陵江，止于韓家灣樞紐互通;大英縣城過境段采用在大英縣城區(qū)以北新建復(fù)線取代現(xiàn)有城區(qū)路段;

　　成都入城段采用新建復(fù)線分離成南、成巴高速公路，起于成都第二繞城高速公路，與既有成巴高速公路相接，經(jīng)青白江區(qū)賴家壩、洪福，新都區(qū)石板灘，上跨成昆鐵路貨運外繞線和成渝鐵路，止于成都繞城高速公路龍港。

　　新建復(fù)線62.9公里

　　項目路線全長約240.3公里，其中原路加寬改造177.4公里，新建復(fù)線62.9公里(南充城區(qū)過境段長約30.4公里、大英縣城過境段長約8.9公里、成都入城段長約23.6公里)。

　　項目設(shè)置的橋梁中，其中特大橋14939米/4座;共設(shè)置互通立交32處，其中原有互通改建18處，新建互通14處，分別是南充城區(qū)過境復(fù)線段東觀(樞紐)、南渝(樞紐)、南充經(jīng)開區(qū)、板橋村(樞紐)等4處互通式立交;

　　原路改建段韓家灣(樞紐)、大通、蓬溪、大石、吉祥(樞紐)、唐家鄉(xiāng)、桂花(樞紐)、隆盛、大英、倉山、馮店、廣興、廣興(樞紐)、黃角埡、成阿工業(yè)園、淮口、清泉(樞紐)、廖家場、福洪(樞紐，維持現(xiàn)有功能)、洪安、黃土場、螺螄壩(樞紐)等22處互通式立交;

　　成都入城復(fù)線段二繞(樞紐)、龍洞、賴家壩(樞紐，維持現(xiàn)有功能)、龍王、石板灘、龍港(樞紐)等6處互通式立交。

　　背景資料

　　成南高速公路是國家規(guī)劃的“五縱七橫”國道主干線上海至成都的一段，因此又稱滬蓉高速成南段。這條高速于2002年建成通車，全長208公里，全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙洞隧道2座1482米;特大橋3座4344米，這也是南充第一條通車高速路。

　　成南高速公路建成后成都到南充由原來的6小時縮短為2小時，進一步改善川中、川北地區(qū)的交通狀況，縮短四川省與東部沿海的時空距離，加快川中腹地和川北邊區(qū)脫貧致富的步伐，促進四川經(jīng)濟和社會的發(fā)展。

　　如今，隨著南充交通事業(yè)的快速發(fā)展，成南高速在南充與南渝、廣南、南廣等高速公路相連。隨著近年來私家車輛的增多，成南高速時常發(fā)生擁堵。