1月24日，從蜀道集團(tuán)傳來(lái)消息，

　　國(guó)內(nèi)單體投資規(guī)模最大的高速公路：

　　宜攀沿江高速

　　最長(zhǎng)隧道——寧會(huì)隧道

　　單洞掘進(jìn)突破4000米，

　　再次領(lǐng)跑沿江高速隧道施工。

　　再次擦亮沿江高速“智慧隧道”品牌。

　　寧會(huì)隧道全長(zhǎng)10.3公里，隧道圍巖極其破碎，并且穿越了瓦斯、巖爆、大變形、巖溶突涌水等諸多不良地質(zhì)段，施工難度大、技術(shù)要求高。

　　建設(shè)中，隧道參建人員探索新一代信息技術(shù)和智能設(shè)備在施工中的聯(lián)動(dòng)優(yōu)化，提高隧道施工效率，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，打造公路行業(yè)隧道“智造”樣板工程。項(xiàng)目通過(guò)引進(jìn)安倍拓全電腦版三臂鑿巖臺(tái)車(chē)、多功能拱架安裝臺(tái)車(chē)、智能化二襯澆筑臺(tái)車(chē)等智能設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了全工序機(jī)械化施工；在行業(yè)內(nèi)率先使用智能化變頻風(fēng)機(jī)、純電動(dòng)裝載機(jī)、純電動(dòng)挖掘機(jī)等低碳設(shè)備，進(jìn)行純電氣化施工；同時(shí)，利用自主研發(fā)的隧道智慧管理平臺(tái)，打好智能化設(shè)備與數(shù)字化平臺(tái)組合拳，推進(jìn)隧道數(shù)字化施工落地。

　　記者了解到，

　　寧會(huì)隧道有望在2023年底建設(shè)完工，

　　屆時(shí)寧南至?xí)|由2小時(shí)縮減到1小時(shí)。

　　宜攀沿江高速沿金沙江而建，串起了宜賓、涼山和攀枝花三地市，其中涼山州境內(nèi)里程最長(zhǎng)。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2025年全線(xiàn)建成。