(王斯文)發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)基本形成，高速公路和高速鐵路分別達(dá)到4356公里、2214公里，以高速公路和高速鐵路為主骨架的快速通道基本建成，實現(xiàn)了縣縣通高速、市市基本通高鐵；農(nóng)村公路總里程達(dá)到11萬公里，以農(nóng)村公路為代表的基礎(chǔ)網(wǎng)覆蓋全省鄉(xiāng)村，基本實現(xiàn)村村互通、村組連通，正在邁向組組連通……

　　本網(wǎng)從遼寧省交通運(yùn)輸廳召開2022年全省交通運(yùn)輸工作會議上獲悉，今年遼寧將著力推動交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全年完成交通投資320億元(不含地鐵軌道交通110億元)，同比增長25%，重點推進(jìn)60個重點交通項目。

　　改造干線公路2200公里 全力實施沈白高鐵建設(shè)

　　今年，遼寧將確保京哈高速綏中至盤錦段改擴(kuò)建、凌綏、本桓(寬)3條高速公路開工建設(shè)，全力推進(jìn)前期工作盡早完成。普通公路方面，實施干線建設(shè)改造2200公里、危橋改造300座。以繞城公路和干線瓶頸路段改造為重點，實施市縣(區(qū))繞城改造項目8個101公里。全力實施沈白高鐵建設(shè)，3月底力爭完成征遷工作，年底前工程建設(shè)完成形象進(jìn)度25%。建設(shè)沈丹鐵路桃仙機(jī)場段外遷工程，完成全部征遷，工程形象進(jìn)度50%。基本完成沈丹鐵路鳳金段擴(kuò)建改造工程。港口水運(yùn)方面。推進(jìn)大連太平灣港區(qū)公共航道工程、錦州港航道擴(kuò)能改造等11個續(xù)建項目、營口港仙人島港區(qū)泊位改擴(kuò)建等11個新開工項目建設(shè)，進(jìn)一步補(bǔ)齊港口水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施短板。綜合樞紐和場站建設(shè)方面。力爭大連北站綜合客運(yùn)樞紐、丹東鳳城公鐵客運(yùn)樞紐建設(shè)完工，不斷優(yōu)化樞紐場站布局。

　　“四好農(nóng)村公路”建設(shè)獲國務(wù)院通報表揚(yáng)

　　2021年遼寧新增大連、撫順兩個“四好農(nóng)村路”國家級示范市，以及金普新區(qū)、普蘭店區(qū)、本溪縣、桓仁縣4個示范縣。以群眾需求為導(dǎo)向，遼寧建設(shè)改造農(nóng)村公路7060公里，超額完成年度任務(wù)，工程質(zhì)量合格率達(dá)到97%。

　　為切實加強(qiáng)今年已定項目的實施，確保完成2500公里新改建和3000公里維修改造任務(wù)，針對遼寧部分農(nóng)村公路建設(shè)年限早、標(biāo)準(zhǔn)不高的實際，充分利用農(nóng)村公路大調(diào)查成果，編制完成提級改造、村道完善、屯組連通等農(nóng)村公路提升工程三年行動方案和項目庫，到“十四五”末全省農(nóng)村公路安全、舒適水平明顯提升，積極配合省財政部門推進(jìn)一事一議村內(nèi)道路建設(shè)，雙向發(fā)力，完善農(nóng)村公路、道路網(wǎng)體系。

　　加快智慧綠色交通發(fā)展 提升運(yùn)輸服務(wù)水平

　　為進(jìn)一步推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色低碳發(fā)展，遼寧今年擬推廣應(yīng)用新能源、清潔能源公交車1000臺。加快老舊營運(yùn)車輛淘汰，國三及以下排放營運(yùn)柴油貨車、老舊燃?xì)廛囕v做到應(yīng)淘汰盡淘汰。推進(jìn)港口船舶岸電使用，加快高速公路服務(wù)區(qū)、客運(yùn)樞紐、公交場站等場所充電樁、充電站建設(shè)。推進(jìn)150萬噸具有鐵路專用線的大型工礦企業(yè)和物流園區(qū)鐵路、水運(yùn)等綠色運(yùn)輸占比達(dá)到80%。

　　去年，全省建設(shè)重點公交場站基礎(chǔ)設(shè)施16個，新增和優(yōu)化調(diào)整公交線路 124條，省轄市區(qū)公交站點500米覆蓋率和公交車進(jìn)場率均達(dá)到98%，10個市市區(qū)清潔能源與新能源公交車比例達(dá)到100%。為優(yōu)化群眾出行服務(wù)，遼寧將全力推進(jìn)公交專用道達(dá)標(biāo)建設(shè)，實現(xiàn)省轄市區(qū)公交站點500米覆蓋率和公交車進(jìn)場率99%。大力發(fā)展定制客運(yùn)、接駁運(yùn)輸、小型包車和旅游通勤專線等出行服務(wù)模式，并啟動全省城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范縣創(chuàng)建。

　　為抓好農(nóng)村三級物流體系建設(shè)，遼寧將依托農(nóng)村客運(yùn)站、農(nóng)村郵政網(wǎng)點及農(nóng)村供銷合作社網(wǎng)點，構(gòu)建干支銜接、通行順暢、雙向流通的城鄉(xiāng)一體化物流配送體系。從2022年起，按照國家確定的現(xiàn)有站場改造和資源整合等方式，每個市每年至少建成1個縣級農(nóng)村物流中心，每個縣每年至少建成2個鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站、10個村級農(nóng)村物流服務(wù)點，力爭“十四五”末，全省縣鄉(xiāng)村三級農(nóng)村物流節(jié)點體系基本建成。