1月24日，隨著一聲響亮的爆破聲，貴南高鐵永順隧道內(nèi)最后的阻隔巖層被打破，貴南高鐵特大型隧道——永順隧道，提前3個月實現(xiàn)安全貫通，標志著貴南高鐵廣西段南寧到河池區(qū)間隧道工程全面竣工，為今年年中鋪軌奠定堅實基礎(chǔ)。

　　位于廣西河池市境內(nèi)的永順隧道全長11014米，是貴南高鐵全線6座超過10000米的特大型隧道之一。隧道所處地域是典型的喀斯特巖溶地貌，隧道洞身先后穿過2處斷裂帶，容易引發(fā)塌方、巖爆等問題，加上隧道內(nèi)部作業(yè)面狹小，屬于我國高鐵隧道中風險級別最高的一級風險隧道。建設(shè)方參考了國內(nèi)外眾多特長隧道的施工經(jīng)驗，采取平行導洞施工法進行施工，較傳統(tǒng)施工方法提高5倍，使隧道提前3個月貫通。這個隧道也成為貴南高鐵全線施工作業(yè)面最多、推進速度最快的隧道。據(jù)了解，春節(jié)期間，永順隧道仍有100多名施工人員堅守崗位，集中力量對剩余工程進行全面施工，確保在今年6月份前完成隧道全部施工，確保今年年中順利鋪軌。

　　貴南高鐵貫穿廣西西北部和貴州東南部，是廣西首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路。目前，該鐵路廣西段路基土石、橋梁工程分別完成設(shè)計總量的96.3%、94.4%，新建的44座隧道已順利貫通41座，占比超九成，無砟軌道工程已全面啟動。全線預(yù)計2023年開通運營，屆時南寧至貴陽通行時間將從目前5個多小時縮短至2小時左右，對促進黔桂兩省區(qū)交通、物流、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)深度融合有著重大意義。