1月21日，由廣西北部灣投資有限公司投資建設(shè)的水口-崇左-愛店高速公路（崇左至愛店口岸段）(以下簡稱“崇愛高速”）首座隧道——亭亮隧道實現(xiàn)全幅貫通，標(biāo)志著該高速公路控制性工程建設(shè)取得新突破，為加快全面建成通車奠定堅實的基礎(chǔ)。

　　崇愛高速與越南對接，路線自北向南經(jīng)廣西寧明縣亭亮鄉(xiāng)、明江鎮(zhèn)、峙浪鄉(xiāng)，止于國家一類邊境口岸愛店鎮(zhèn)，全長（含連接線）64.255公里，是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018～2030 年）》布局中的聯(lián)17線，以及“縱13”的面向東盟的國際大通道的重要組成部分，同時也是廣西基礎(chǔ)設(shè)施補短板“五網(wǎng)”建設(shè)三年大會戰(zhàn)的一項重點工程。項目概算總投資約82.042億元，于2020年12月底正式開工建設(shè)，預(yù)計2023年底建成通車。項目建成后，崇左至愛店口岸車程將從原來兩個小時縮短至半個小時，將進一步強化崇左市作為“一帶一路”有機銜接重要門戶前沿城市的戰(zhàn)略地位，對完善西部陸海新通道建設(shè)、帶動口岸經(jīng)濟發(fā)展、構(gòu)建“南向”開放發(fā)展新格局具有重大意義。

　　崇愛高速致力建成一條優(yōu)質(zhì)、平安、綠色、智慧、興邊的“最美邊境高速公路”，以黨建為引領(lǐng)帶動項目高質(zhì)量建設(shè)。自動工以來，崇愛高速頂住邊境防疫的巨大壓力，克服原材料價格高企、供應(yīng)鏈關(guān)鍵產(chǎn)品緊缺、“用工荒”、“雨季長”等挑戰(zhàn)，迎難而上、科學(xué)統(tǒng)籌、精準(zhǔn)施策，保障疫情防控與施工生產(chǎn)兩不誤,有效打贏了開局之年的各項工作。一年來，各參建方堅持“崇尚工匠 愛濟品質(zhì)”的建設(shè)理念，始終把工程質(zhì)量、安全、環(huán)保等放在首位，強化品質(zhì)管理，加強“四新”技術(shù)推廣、應(yīng)用，堅持不懈通過創(chuàng)新驅(qū)動實現(xiàn)項目建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展，項目施工建設(shè)取得了顯著成績；為加快工程建設(shè)，項目建設(shè)用地報批首創(chuàng)耕地占補指標(biāo)借用模式，并積極探索和嘗試交通沿線土地綜合整治全面試點方式解決交通項目耕地占補平衡、臨時用地、永久基本農(nóng)田保護、生態(tài)保護修復(fù)等突出問題，實現(xiàn)交通發(fā)展與生態(tài)保護、鄉(xiāng)村振興“三促進”，創(chuàng)造了同時期廣西區(qū)內(nèi)開工項目建設(shè)主線用地丈量及移交最快速度，開創(chuàng)了國內(nèi)高速公路解決建設(shè)用地問題的新做法、新先河。

　　此次貫通的崇愛高速亭亮隧道，為雙洞分離式四車道長隧道，左線長2630米、右線長2622米，最大埋深約160米。隧道IV、V級圍巖總體占比超過50%，圍巖等級較差，所處山體溝壑縱橫、綠植豐富，隱伏巖溶的富水程度高，施工難度大、安全風(fēng)險高。項目參建人員直面困難，加壓奮進，經(jīng)過一年的努力，順利打通這一重點控制性工程，對加快推進項目建設(shè)、實現(xiàn)早日全面通車影響重大。

　　據(jù)了解，崇愛高速開工累計完成年度投資約22億元，占交通廳下達年度任務(wù)20.0億元的110%，開工累計完成投資額約29.1億元，占概算總投資82.0億元的35.4%。完成路基工程48.43%，橋涵工程53.8%，隧道工程65.82%，梁板預(yù)制完成47.6%，路面及綠化工程完成1.23%，房建、交安、機電工作全面啟動。

　　崇愛高速由廣西北部灣投資有限公司投資建設(shè)，并由其旗下核心企業(yè)廣西新發(fā)展交通集團有限公司代理履行業(yè)主職能。該項目采取設(shè)計施工總承包模式進行建設(shè)，設(shè)計施工總承包方分別為廣西交科集團有限公司、廣西路建工程集團有限公司。（宋鴿）