(記者 王鵬)近日，隨著“月城涼山號(hào)”TBM刀盤(pán)破巖而出，蜀道集團(tuán)樂(lè)西高速關(guān)鍵控制性工程之一——大涼山一號(hào)隧道平導(dǎo)洞與斜井順利連接貫通。

　　樂(lè)西高速大涼山一號(hào)隧道是中國(guó)西南地區(qū)最長(zhǎng)的高速公路隧道，也是中國(guó)第一個(gè)采用TBM輔助施工的高速公路隧道。隧道全長(zhǎng)15.3公里，緊鄰大風(fēng)頂國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)、四川省嘛咪澤自然保護(hù)區(qū)。為保護(hù)自然環(huán)境，加快施工進(jìn)度，樂(lè)西公司采用了TBM平導(dǎo)+主洞鉆爆法的組合施工工法，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)高速公路利用TBM施工工藝輔助隧道施工的空白。

　　受涼山地區(qū)交通不便和雨季自然災(zāi)害多發(fā)的客觀因素影響，TBM設(shè)備比原定時(shí)間晚進(jìn)場(chǎng)3個(gè)月。在此背景下，樂(lè)西高速全體參建人員通過(guò)加強(qiáng)過(guò)程控制，強(qiáng)抓要素保障，精心組織、合理安排，克服了交通運(yùn)輸困難和大涼山一號(hào)隧道斷層破碎帶、瓦斯、突涌水、圍巖變形等復(fù)雜的地質(zhì)條件，保障了TBM持續(xù)、均衡、快速掘進(jìn)。經(jīng)過(guò)13個(gè)月的艱苦奮斗，提前77天完成了大涼山一號(hào)隧道第一階段平導(dǎo)與斜井的貫通任務(wù)。同時(shí)在掘進(jìn)施工期間，“月城涼山號(hào)”TBM創(chuàng)造了中國(guó)高速公路TBM掘進(jìn)日進(jìn)尺49.12米、月進(jìn)尺730.2米的最快記錄。

　　此次大涼山一號(hào)隧道平導(dǎo)洞與斜井貫通后，斜井將輔助大涼山一號(hào)隧道主洞的施工，承擔(dān)起更多的建設(shè)、運(yùn)輸和保障人員安全的任務(wù)，隧道建設(shè)將進(jìn)入加速快車(chē)道。

　　截至目前，大涼山一號(hào)隧道平導(dǎo)洞累計(jì)完成7856米，預(yù)計(jì)在2023年1月實(shí)現(xiàn)平導(dǎo)洞貫通，出口左線累計(jì)完成開(kāi)挖支護(hù)2116米，右線累計(jì)完成開(kāi)挖支護(hù)3298米，預(yù)計(jì)在2024年5月實(shí)現(xiàn)主洞整體貫通。

　　樂(lè)西高速是中國(guó)首條深入四川大小涼山腹地的快速通道，全面建成通車(chē)后將與成渝、京昆、蓉麗等多條國(guó)道主干線相通，不僅將徹底結(jié)束涼山州的昭覺(jué)、美姑和雷波三縣不通高速公路的歷史，同時(shí)當(dāng)?shù)氐匠啥嫉男熊?chē)時(shí)間也將由現(xiàn)在的10個(gè)小時(shí)左右縮短到4個(gè)小時(shí)。