(記者 周音)中國(guó)鐵建股份有限公司消息，16日11時(shí)50分，隨著廣佛肇高速公路廣州石井至肇慶大旺段(廣州段)咽喉工程朝陽(yáng)互通立交樞紐正式開通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著廣佛肇高速公路全面建成通車。

　　廣州—佛山—肇慶高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“十四射”廣州黃埔至肇慶封開(粵桂界)高速公路重要組成部分，位于廣州、佛山及肇慶市，由廣州石井至肇慶大旺段和肇慶大旺至封開江口段組成。

　　廣佛肇高速公路廣州段主線工程2020年建成通車后，從廣州北部經(jīng)廣佛肇高速可一路直達(dá)肇慶、廣西等地，節(jié)省了市民的出行時(shí)間。但隨著主線車流持續(xù)增長(zhǎng)，行駛于廣佛肇高速?gòu)V州段、華南快速路、廣清高速公路的車輛需“落地”經(jīng)鴉崗大道進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換的“瓶頸效應(yīng)”日益凸顯。

　　廣州交投集團(tuán)廣佛肇項(xiàng)目總經(jīng)理劉方剛表示，朝陽(yáng)互通立交樞紐工程建成通車，構(gòu)成了廣佛肇高速與周邊高速公路8個(gè)方向“高接高不落地”的全互通、高效率轉(zhuǎn)換體系，大幅提高了通車效率。

　　值得關(guān)注的是，朝陽(yáng)互通立交樞紐工程主線特大橋長(zhǎng)1629米，包含8條匝道，周邊設(shè)有安發(fā)、黃金圍、八方、宏勝等多個(gè)大型物流貨運(yùn)市場(chǎng)，車流量以及通行壓力巨大。同時(shí)，橋梁4處下穿京廣高鐵，5次上跨廣清高速公路，樁徑、墩型、承臺(tái)尺寸、蓋梁、箱梁型號(hào)繁多，施工難度大。

　　據(jù)中鐵十二局集團(tuán)朝陽(yáng)互通立交樞紐項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，施工建設(shè)過(guò)程中，充分利用夜間車流量少的時(shí)間段施工保障生產(chǎn)進(jìn)度，克服了交通擁堵對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的影響。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，朝陽(yáng)互通立交樞紐建成通車后，廣佛肇高速公路廣州段的通行時(shí)間將節(jié)省大約30分鐘，在打通廣佛都市圈北部至肇慶中心城區(qū)橫向通道的同時(shí)，貫通廣東東西兩翼，對(duì)發(fā)展粵西經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)全面融合發(fā)展具有重要意義。