龍巖大橋是龍巖市區(qū)首座高架橋，不僅是龍巖市中軸線關(guān)鍵橋梁，還是一座景觀橋。主橋全長340m，設(shè)計(jì)為190+150m非對(duì)稱獨(dú)塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，主塔為“寶石”型橋塔，塔柱高度為118m，大橋跨越龍津河、兩條城市主干道和兩條鐵路干線。

　　龍巖大橋建成后效果圖

　　龍巖大橋主塔樁基自2016年4月17日灌注第一根樁基礎(chǔ)，至今已經(jīng)灌注13根樁。龍巖大橋主塔樁基礎(chǔ)共21根樁基礎(chǔ)、樁徑2.5m、最大樁長86m、最大鉆孔深度97m。其樁基施工時(shí)間之長、施工難度之大在國內(nèi)罕見。

　　俗話說外行看熱鬧，內(nèi)行看門道

　　不知道具體情況人們會(huì)問

　　為什么要施工這么久？

　　為什么比其他橋梁樁基施工慢？

　　難點(diǎn)一：周圍環(huán)境復(fù)雜、狹小

　　上圖中間為主塔承臺(tái)位置，共設(shè)置五排計(jì)21根樁基（樁直徑2.5m）。承臺(tái)北側(cè)已部分侵入龍津河，東側(cè)鄰近龍廈高鐵線，南側(cè)侵占部分羅龍路，西側(cè)緊挨商鋪。施工空間極其狹小，還必須保證鐵路安全（離鐵路最近處僅15m），不能影響南側(cè)道路的通行，還肩負(fù)龍津河的環(huán)保重任，也就是說除了主體結(jié)構(gòu)空間之外，周圍只有極少空間可用來施工。

　　難點(diǎn)二：地下溶洞地質(zhì)復(fù)雜、國內(nèi)罕見

　　圖中圓圈為溶洞位置及大小，從上圖可以看出，各種大小的溶洞幾乎遍布整個(gè)地下空間，溶洞最多的為21號(hào)樁，共九個(gè)溶洞。溶洞最大的為10號(hào)樁的第二個(gè)溶洞，近30m高。這些溶洞根據(jù)上下位置，在距地面30m內(nèi)，稱為一層溶洞，30m-60m范圍內(nèi)為二層溶洞，60m-100m范圍內(nèi)稱為三層溶洞。

　　東側(cè)鐵路樁深度大概在40m左右，位于一層溶洞和二層溶洞之間，也就是說鐵路的重量全部壓在二層溶洞的頂板上，龍巖大橋的樁要全部貫穿二層溶洞到達(dá)三層溶洞頂或者到達(dá)三層溶洞底，還要對(duì)二層溶洞頂板進(jìn)行保護(hù)，施工難度極大。

　　樁基礎(chǔ)位置溶洞極其發(fā)育，不僅多而且溶腔大，且與旁邊龍津河底的溶洞有聯(lián)通部位，形成地下暗河，這種情況在國內(nèi)都屬罕見。

　　難點(diǎn)三：巖層堅(jiān)硬、入巖深度國內(nèi)僅有

　　取出的巖樣以石灰?guī)r和花崗巖為主，要么是溶洞區(qū)的月牙狀（地下極容易坍塌），要么是微風(fēng)化的巖石（巖石極硬，硬度達(dá)到115mpa），每米基本要用掉6至10個(gè)合金牙輪鉆頭。國內(nèi)大型橋梁入巖深度一般在設(shè)計(jì)樁基的4～5倍，2.5m樁基入巖只需10m左右即滿足要求，由于需要穿越溶洞，本橋樁基礎(chǔ)入巖達(dá)到70m左右，是正常入巖深度的7～8倍，在國內(nèi)僅有。

　　困難多，辦法更多

　　國內(nèi)首創(chuàng)施工工藝攻克難題

　　由于龍巖大橋特殊的地質(zhì)情況，其樁基礎(chǔ)施工的技術(shù)難度非常大，故此，六局所屬中建橋梁建設(shè)者采用了分級(jí)鉆孔分級(jí)下鋼護(hù)筒的施工工藝，施工工藝復(fù)雜，在國內(nèi)也是首創(chuàng)。

　　考慮到地下溶洞極其發(fā)育，我們采用全護(hù)桶跟進(jìn)方式進(jìn)行施工，護(hù)桶最多時(shí)候?yàn)?層，分別為（直徑）3.6m，3.3m，3.05m，2.86m，2.65m，2.42m。

　　首先項(xiàng)目部用大直徑鉆頭鉆至一層溶洞頂，然后下放3.6m或3.3m護(hù)桶，封住一層溶洞，保證護(hù)桶內(nèi)的安全。

　　然后采用中型鉆頭鉆至二層溶洞底，下放2.86m或者3.05m護(hù)桶，封住二層溶洞。

　　接著采用不小于設(shè)計(jì)樁徑的鉆頭鉆至三層溶洞底，下放2.65m護(hù)桶。

　　最后采用2.5m鉆頭鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高成孔，考慮到三層溶洞底還存在部分裂隙，項(xiàng)目部還準(zhǔn)備了2.42m的護(hù)桶，套在鋼筋籠上，下放到指定位置，到此為止就可以放心地成樁灌注了。

　　根據(jù)現(xiàn)場平面布置和地質(zhì)環(huán)境，項(xiàng)目引進(jìn)了兩臺(tái)中車460旋挖鉆和一臺(tái)德國寶峨460旋挖鉆（在國內(nèi)均屬于領(lǐng)先地位，能施工120m深入巖樁基）。

　　左為寶峨460旋挖鉆機(jī)，右為中車460旋挖鉆機(jī)

　　由于需要下放不同直徑的護(hù)桶和處理不同巖質(zhì)需求，項(xiàng)目部準(zhǔn)備了三十多種鉆頭，有不同直徑的鉆頭，有不同作用的鉆頭（如取芯鉆頭，全斷面鉆頭，撈渣鉆頭，導(dǎo)正鉆頭等等）。

　　各式各樣的鉆頭

　　僅有上述技術(shù)和設(shè)備仍然無法攻克超高溶腔問題，鉆進(jìn)過程中溶洞內(nèi)一旦出現(xiàn)坍塌，極有可能卡住鉆桿和鉆頭，使鉆機(jī)動(dòng)彈不得。項(xiàng)目根據(jù)國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)，攻堅(jiān)克難，改進(jìn)設(shè)計(jì)出了15m和30m長的牙輪桶鉆。

　　霸氣！超長桶鉆

　　有了這個(gè)超長桶鉆，在鉆進(jìn)過程中，鉆頭上下口均處在非溶洞區(qū)的安全地質(zhì)環(huán)境中，有效的防止了坍塌引起的一系列問題。

　　至此，樁基施工關(guān)鍵難題被攻克。