近日，在烏瑪高速公路青銅峽至中衛(wèi)段即將通車之際，《基于綠色生態(tài)理念的沙漠腹地高速公路建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究》科研項目順利通過了中期評審。

　　烏瑪高速公路青銅峽至中衛(wèi)段是我區(qū)首條穿越沙漠腹地的高速公路，從工程的設(shè)計、施工、養(yǎng)護、運營技術(shù)上均面臨前所未有的困難和挑戰(zhàn)。自治區(qū)交通運輸廳依托該工程立項《基于綠色生態(tài)理念的沙漠腹地高速公路建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究》科研項目，組織區(qū)內(nèi)外科研、設(shè)計、管養(yǎng)及施工等領(lǐng)域的頂尖團隊，開展協(xié)同創(chuàng)新，聯(lián)合攻克沙漠腹地高速建設(shè)技術(shù)難題，探索研發(fā)出包括風積沙資源綜合利用、“六位一體”防護體系、生物礦化固沙技術(shù)、新型沙漠公路瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法、節(jié)水保濕基層施工技術(shù)、全壽命周期的數(shù)字信息化模型場景分析及綜合應(yīng)用等關(guān)鍵成套技術(shù)，助力品質(zhì)工程建設(shè)，為我國沙漠高速公路的建設(shè)積累了實踐經(jīng)驗。該項目建設(shè)中，充分融合了綠色環(huán)保的先進理念，最大程度實現(xiàn)了風積沙資源利用最大化，累計節(jié)約砂石料用量超過400萬方，節(jié)約水資源超過60萬方，社會及經(jīng)濟效益顯著。