11月24日，常泰長(zhǎng)江大橋《公鐵同層雙層鋼桁梁大節(jié)段制造技術(shù)研究》和《非對(duì)稱箱桁架組合大節(jié)段智能模塊化拼裝作業(yè)研究》研究專題工作大綱通過(guò)江蘇省交通工程建設(shè)局常泰長(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部在南京組織的專家審查。省交建局副局長(zhǎng)、常泰橋指副總指揮黃健出席會(huì)議。

　　常泰長(zhǎng)江大橋鋼桁梁為兩片主桁結(jié)構(gòu)，桁高15.5米，桁寬35米，桁式采用“N”形桁架。鋼桁梁最大連續(xù)長(zhǎng)度4299米，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間長(zhǎng)為28米，采用整節(jié)段制造安裝，制造精度要求高?！豆F同層雙層鋼桁梁大節(jié)段制造技術(shù)研究》專題旨在重點(diǎn)解決鋼桁梁超長(zhǎng)弦桿智能制造及質(zhì)量控制、橋面板單元U肋焊縫智能焊接、不銹鋼復(fù)合鋼板焊接及焊縫無(wú)損檢測(cè)、橋面板塊智能制造及質(zhì)量控制等難題。《非對(duì)稱箱桁架組合大節(jié)段智能模塊化拼裝作業(yè)研究》專題旨在從非對(duì)稱箱桁架組合大節(jié)段智能模塊化拼裝技術(shù)入手，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)橋梁生產(chǎn)中最重要的制造、焊接、拼裝進(jìn)行智能化研究，以期形成一整套成熟的、標(biāo)準(zhǔn)化的非對(duì)稱箱桁架組合大節(jié)段智能化、模塊化制造工藝指導(dǎo)文件。

　　與會(huì)專家和代表分別聽(tīng)取了研究單位中鐵寶橋、中鐵山橋關(guān)于工作大綱的匯報(bào)，經(jīng)質(zhì)詢和討論后，一致認(rèn)為兩個(gè)項(xiàng)目工作大綱內(nèi)容較全面、技術(shù)路線合理、研究方法可行，項(xiàng)目組均具備完成項(xiàng)目研究的能力，進(jìn)度安排合理，經(jīng)費(fèi)預(yù)算適中，同意大綱通過(guò)評(píng)審。

　　會(huì)議強(qiáng)調(diào)，兩家研究單位要高度重視鋼桁梁制造技術(shù)研究工作，根據(jù)常泰長(zhǎng)江大橋鋼桁梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和設(shè)計(jì)制造要求，有針對(duì)性地開(kāi)展研究。要進(jìn)一步梳理同類結(jié)構(gòu)制造已有的技術(shù)成果，在此基礎(chǔ)上找準(zhǔn)關(guān)鍵性技術(shù)突破點(diǎn)，研究和解決新問(wèn)題。要進(jìn)一步突出項(xiàng)目研究重點(diǎn)，并細(xì)化鋼桁梁大節(jié)段模塊化拼裝的研究?jī)?nèi)容。要通過(guò)技術(shù)研究，形成常泰長(zhǎng)江大橋鋼桁梁制造技術(shù)規(guī)程和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等成果，努力將常泰長(zhǎng)江大橋打造成為國(guó)際橋梁鋼結(jié)構(gòu)制造的標(biāo)桿工程。