11月30日，記者從青島市公路事業(yè)發(fā)展中心獲悉，近日，該中心獲得了兩項(xiàng)專利授權(quán)，一種是逐級(jí)調(diào)節(jié)A級(jí)波形梁護(hù)欄高度的裝置，一種實(shí)現(xiàn)SB級(jí)波形梁護(hù)欄逐級(jí)調(diào)節(jié)高度的裝置。在G309青蘭線跨青榮城際鐵路橋至即墨大信村段大修工程中，公路中心應(yīng)用了這兩項(xiàng)波形梁護(hù)欄改造技術(shù)，共加高改造三級(jí)波形梁護(hù)欄2762米、四級(jí)波形梁護(hù)欄6025米，為該項(xiàng)目節(jié)約直接成本資金約132.77萬元，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

　　據(jù)介紹，近幾年實(shí)施的部分國(guó)省道大中修養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目中，部分路段的養(yǎng)護(hù)維修建設(shè)方案為路面加鋪抬高，造成部分三級(jí)和四級(jí)波形梁護(hù)欄高度減小，防護(hù)性能達(dá)不到規(guī)范要求。如果對(duì)波形梁護(hù)欄進(jìn)行拆除新建，將會(huì)造成大量資源和資金浪費(fèi)，且施工環(huán)節(jié)復(fù)雜，工期延長(zhǎng)。為此，公路中心貫徹新發(fā)展理念，以技術(shù)創(chuàng)新為突破口，借助正在實(shí)施的普通國(guó)省道大修工程，探索創(chuàng)新波形梁護(hù)欄改造再利用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了護(hù)欄最大加高40cm，三級(jí)波形梁護(hù)欄每公里可節(jié)約4萬元，四級(jí)波形梁護(hù)欄每公里可節(jié)約20萬元，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，并獲得了國(guó)家實(shí)用新型專利授權(quán)。

　　下一步，青島市公路事業(yè)發(fā)展中心將在S213龍青線即墨區(qū)靈山北至北安段大修工程、S217朱諸線S102至諸城界段大中修工程中擴(kuò)大應(yīng)用該技術(shù)，在全市公路大中修工程中形成可復(fù)制可推廣的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步形成成熟的施工標(biāo)準(zhǔn)，并為相關(guān)施工規(guī)范修訂提供技術(shù)支撐，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，推動(dòng)青島公路高質(zhì)量發(fā)展。記者 馬正拓