?。ㄍㄓ崋T 莫育杰 粟榮富）11月4日10時48分，隨著一片32m長的預(yù)應(yīng)力簡支T梁成功架設(shè)在貴南高鐵引入南寧樞紐工程下行客車聯(lián)絡(luò)線鳳嶺特大橋34#墩—35#臺間墩臺上，標(biāo)志著貴南高鐵引入南寧樞紐工程最長橋梁完成架設(shè)。

　　貴南高鐵引入南寧樞紐工程是貴南高鐵建設(shè)的重要組成部分，通過聯(lián)絡(luò)線接入南寧站、南寧東站，為貴南高鐵建設(shè)開通提供先決條件。下行客車聯(lián)絡(luò)線鳳嶺特大橋位于南寧市青秀區(qū)南湖街道屯里社區(qū)烏石村附近，由35孔橋梁組成，全長1163m，最大坡度達30‰，是貴南高鐵引入南寧樞紐工程最長橋梁。由于大橋緊鄰既有柳南、南廣客車聯(lián)絡(luò)線，每天鄰近列車通過數(shù)量達200余趟，作業(yè)安全風(fēng)險高，協(xié)調(diào)難度大，屬鋪架重難點工程。

　　為安全高效完成大橋架設(shè)，中國鐵路南寧局集團有限公司南寧鐵路工程建設(shè)指揮部組織施工單位中鐵五局優(yōu)化施工組織設(shè)計，制定T梁架設(shè)專項施工方案，確保各項施工有序推進。施工過程中，他們從其他工點調(diào)集業(yè)務(wù)能力強、施工經(jīng)驗豐富的施工人員到場指導(dǎo)和參與作業(yè)，克服了鄰線行車密度大、長大坡度曲線等難題，加快施工進度。

　　貴南高鐵引入南寧樞紐工程主要包括新建貴南正線5.61km、新建貴南客車聯(lián)絡(luò)線4.31km、新建南欽上行客車聯(lián)絡(luò)線1.24km、改建柳南右線2.80km、南寧東站咽喉改造、新建南寧第二動車運用所。線下工程主要為新建路基8.3km，橋梁11座，預(yù)制T梁97.5孔；線上工程主要為架設(shè)簡支T梁97.5孔、鋪軌35.5km、鋪道岔102組。截至目前，貴南高鐵引入南寧樞紐工程線下主體工程已全部完工；線上工程已完成T梁架設(shè)35孔，軌道鋪設(shè)5.5km，道岔鋪設(shè)8組。工程將于2023年建成交付運營。

　　貴南高鐵全長482公里，是廣西首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路，全線預(yù)計2023年底建成通車，屆時南寧至貴陽通行時間將縮短至2個多小時。截至目前，貴南高鐵廣西段路基土石方完成設(shè)計總量的95.2%，橋梁工程完成設(shè)計總量的89.9%，隧道工程完成設(shè)計總量的83.6%，新建的44座隧道已順利貫通35座。