（通訊員 班雪凡 劉進(jìn)濤 記者 王菲）日前，鹽城東臺(tái)振興路跨通榆河大橋右幅主體合龍，標(biāo)志著振興路跨通榆河段新建工程?hào)|西向正式拉通?，F(xiàn)代快報(bào)記者了解到，這是國(guó)內(nèi)首座不設(shè)梁底調(diào)平托架、不設(shè)水中支架，高差達(dá)2.7米的變截面鋼箱梁斜拉橋。

　　當(dāng)天，記者在橋梁合龍現(xiàn)場(chǎng)看到，上方的工人們正緊張作業(yè)，下方船只在河面上暢通無阻，施工沒有給河道通航帶來一絲干擾。

　　振興路跨通榆河大橋?yàn)橹骺?20米的鋼箱梁結(jié)構(gòu)斜拉橋，全長(zhǎng)252米，是貫穿東臺(tái)主城區(qū)與經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、高新區(qū)的重要交通節(jié)點(diǎn)，也是振興路跨通榆河段新建工程的重要組成部分。

　　“我們是國(guó)內(nèi)首座不設(shè)梁底調(diào)平托架、不設(shè)水中支架，高差達(dá)2.7米的變截面鋼箱梁斜拉橋，并采用頂推法施工。”項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，浙江交工振興路跨通榆河大橋項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人苑青海介紹，該工藝不僅縮短了工期，節(jié)約了成本，更重要的是，工程從施工到建成，對(duì)三級(jí)河道通航能力不會(huì)產(chǎn)生影響。

　　為高質(zhì)量建成振興路跨通榆河大橋，建設(shè)前期，浙江交工曾組織多輪專家論證，反復(fù)研討確定可行方案。橋梁施工過程中，需要不停地調(diào)整配重，以克服鋼箱梁頂推時(shí)箱體向前傾覆，在施工難度增加的情況下，工程提前10多天完成橋梁右幅合龍。

　　據(jù)了解，振興路跨通榆河段新建工程全長(zhǎng)約1600米，主要施工內(nèi)容除橋梁工程外，還包括道路工程、排水工程、景觀綠化工程、照明工程及相關(guān)附屬工程。整個(gè)工程計(jì)劃于2022年6月全部完成。