10月24日，格爾木公路總段所轄G109線K2317+787沙柳河中橋2-1樁基水下灌注混凝土順利完成。此樁基樁長(zhǎng)26m，樁徑1.4m，澆筑混凝土40.02m³，采用沖擊鉆成孔施工工藝。

　　為確保樁基的順利灌注，格爾木公路總段高度重視，積極籌備、多方協(xié)調(diào)，扎實(shí)推進(jìn)沙柳河中橋樁基施工，嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范要求，灌注前做好周密策劃，進(jìn)行了細(xì)致的技術(shù)交底和安全交底。

　　一是檢查樁孔，在下放鋼筋骨架之前，按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求，再次檢查孔內(nèi)泥漿的配比指標(biāo)、樁基長(zhǎng)度、孔底沉淀厚度等指標(biāo)。二是下放鋼筋籠，樁頭鋼筋采用PVC管進(jìn)行包裹，防止樁頭鋼筋銹蝕與樁頭混凝土粘連，接長(zhǎng)鋼筋籠時(shí)，鋼筋接頭錯(cuò)開(kāi)布置，聲測(cè)管接口嚴(yán)密，下至樁底，管內(nèi)注滿(mǎn)清水后密封管口，確保鋼筋籠與孔位重合，下放完成后再次檢驗(yàn)是否偏位，并在孔口進(jìn)行定位固定。三是灌注混凝土，在灌注過(guò)程中，確保首批封底混凝土數(shù)量，嚴(yán)格控制導(dǎo)管長(zhǎng)度，灌注面高出樁頂設(shè)計(jì)高程1m，保證樁基質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求。

　　此次沙柳河中橋首根樁基的成功灌注，標(biāo)志著該橋建設(shè)進(jìn)入了新階段。