日前，浙江省交通集團(tuán)浙高運(yùn)公司以“國(guó)家級(jí)技能大師工作室”為依托，在麗水設(shè)立浙江省首個(gè)高速公路技研中心，并在麗水技研基地舉行揭牌儀式。該中心凝聚專業(yè)技術(shù)力量研發(fā)更多安全保障技術(shù)產(chǎn)品，并逐步向智能化通行等方面探索，滿足公眾對(duì)美好出行的向往，切實(shí)提高出行舒適度。

　　新成立的技研中心主要負(fù)責(zé)新技術(shù)、新產(chǎn)品研究，開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的機(jī)電產(chǎn)品。目前，已先后自主研發(fā)了“高瞳”視頻事件檢測(cè)系統(tǒng)、隧道入口管控系統(tǒng)、無人化收費(fèi)系統(tǒng)、“高麗”信息化辦公平臺(tái)等6款自研產(chǎn)品并召開發(fā)布會(huì)。目前，多款產(chǎn)品已開始孵化落地，僅“高瞳”視頻事件檢測(cè)系統(tǒng)通過甲供方式就實(shí)現(xiàn)創(chuàng)效525萬元。

　　高速公路行車安全一直備受司乘和運(yùn)營(yíng)管理單位的重視。會(huì)說話的數(shù)控消防箱利用智能引導(dǎo)語(yǔ)音，使消防箱能夠根據(jù)使用人的動(dòng)作自動(dòng)開啟設(shè)備操作語(yǔ)音“教學(xué)”，為司乘人員自救及控制隧道內(nèi)初期火情提供了指導(dǎo)；隧道視覺控速誘導(dǎo)系統(tǒng)作為隧道內(nèi)的“陪跑員”，能主動(dòng)引導(dǎo)駕駛員降速或提速，以誘導(dǎo)燈的速度即隧道限速行駛，降低隧道內(nèi)行車速度和車輛間的速度差，提高行車安全性和舒適度。

　　在技研中心展館，除了6款已發(fā)布的產(chǎn)品外，還可以看到智能通風(fēng)系統(tǒng)、超限檢測(cè)干預(yù)系統(tǒng)、隧道洞外減光技術(shù)、路面貼縫機(jī)、高速公路涉路作業(yè)安全預(yù)警系統(tǒng)等高速公路產(chǎn)品以及閃電清障法模型展示。其中，隧道洞外減光系統(tǒng)利用自然光替代傳統(tǒng)電光照明環(huán)境，動(dòng)態(tài)減少隧道洞內(nèi)外亮度差異，減少“黑洞效應(yīng)”，提升駕駛員行車舒適感；高速公路涉路作業(yè)安全預(yù)警系統(tǒng)通過層層提醒的方式，實(shí)現(xiàn)控速；配備高清攝像機(jī)和高音喇叭的無人機(jī)，可以進(jìn)行語(yǔ)音播報(bào)，經(jīng)常運(yùn)用于重大節(jié)假日及大流量時(shí)段配合人工預(yù)警，引導(dǎo)司乘人員安全駕駛。

　　浙江省交通集團(tuán)浙高運(yùn)公司技研中心國(guó)家級(jí)技能大師劉松榮說：“作為服務(wù)一線、深耕一線的技術(shù)人員，我們要研發(fā)更懂需求、更接地氣的高速公路機(jī)電產(chǎn)品，讓浙江的高速更安全、更舒適。”

　　“浙高運(yùn)公司作為專業(yè)化的高速公路運(yùn)營(yíng)管理單位，在運(yùn)營(yíng)管理過程中，我們能關(guān)注到更多服務(wù)細(xì)節(jié)，也能及時(shí)發(fā)現(xiàn)迫切需要解決的管理問題和難點(diǎn)，以問題為導(dǎo)向開展技術(shù)攻關(guān)，以服務(wù)司乘為中心研發(fā)技術(shù)產(chǎn)品，是我們成立技研中心的初心。”浙江省交通集團(tuán)浙高運(yùn)公司技研中心主任傅紅陽(yáng)表示，目前，中心已與多家企業(yè)院校打通了合作通道，為技研產(chǎn)品的市場(chǎng)化打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
記者 鐘根清 通訊員 李焱芳 謝曉輝