10月20日11時11分，由中鐵隧道股份有限公司承建的九綿高速公路控制性工程——木皮互通水泉壩特大橋左幅最后一片梁精準架通，由此成為九綿高速公路全線全部架通的首座互通式特大橋，為九綿高速公路年內分段通車奠定了堅實的基礎。

　　木皮互通水泉壩特大橋左幅長1316.5m，右幅長1286.5m;木皮互通匝道大橋3座，中橋1座，共計1122.806m，該項目預制T梁共計759片。特大橋樁基位于平武縣深山峽谷河道之中，年年遭遇暴雨襲擊，洪災頻發(fā)，且地質條件非常復雜，松散堆積體、卵石層、裂隙水豐富，施工中經常遇到卡鉆、漏漿等問題。九綿高速LJ18標全體參建員工安全優(yōu)質地推進項目建設，提前實現了“兩個第一”：全線首座特長分離式木座隧道雙線提前貫通;全線首座互通式特大橋雙線提前架通。

　　據了解，新建九寨溝至綿陽高速公路平武縣段LJ18標段全長5640m。其中含特長分離式木座隧道一座，木瓜溪引水洞一座，木皮互通水泉壩特大橋主線大橋一座，木皮互通ABE匝道大橋3座，中橋1座，路基長120m。

　　接下來，九綿高速LJ18標段將力爭今年11月底完成橋面系施工，從而實現整個標段全面貫通。

　　九綿高速是《國家公路網規(guī)劃(2013年-2030年)》銀川至昆明高速公路(G85)平涼至綿陽聯絡線(G8513)的重要路段，是連接長江經濟帶和絲綢之路經濟帶的高速公路南北大通道，全線建成通車后，從綿陽到九寨溝縣城的時間將縮短到三個小時以內。

　　(欒文杰 蔣成勇 融媒體記者任露瀟文/圖)