10月15日凌晨，由中鐵上海院設(shè)計(jì)、中鐵二十四局承建的312國道蘇州東段改擴(kuò)建工程重要的控制性節(jié)點(diǎn)迎來新進(jìn)展，該路段為目前國內(nèi)最大噸位V構(gòu)轉(zhuǎn)體橋項(xiàng)目標(biāo)段，該主體工程實(shí)現(xiàn)貫通，標(biāo)志著全線通車在即。

　　 據(jù)悉，V構(gòu)轉(zhuǎn)體橋?yàn)閱味针p肢結(jié)構(gòu)，重達(dá)2.5萬噸，是目前國內(nèi)最大噸位V構(gòu)轉(zhuǎn)體橋項(xiàng)目標(biāo)段主體工程，橋長132米，橋面縱坡-3.97%，轉(zhuǎn)體總重量約2.14萬噸，采用2.5萬噸球鉸。橋體所跨越的滬寧城際鐵路是我國最繁忙的高鐵線路之一，每日運(yùn)營列車200多列。

　　 據(jù)中鐵上海院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此轉(zhuǎn)體橋是目前國內(nèi)上跨鐵路規(guī)模最大、噸位最重的V構(gòu)轉(zhuǎn)體橋。上海院技術(shù)中心成立聯(lián)合科研組，對(duì)上下轉(zhuǎn)體承臺(tái)及V墩實(shí)體進(jìn)行受力分析，通過科研成果指導(dǎo)V構(gòu)轉(zhuǎn)體橋關(guān)鍵部位的設(shè)計(jì)工作，科研組與企業(yè)合作研制開發(fā)了一套智能轉(zhuǎn)體裝置及智能轉(zhuǎn)體牽引技術(shù)，為2.5萬噸球鉸施工及主橋轉(zhuǎn)體施工提供強(qiáng)有力的支撐，推進(jìn)了項(xiàng)目的順利實(shí)施。

　　 據(jù)項(xiàng)目承建方中鐵二十四局有關(guān)部門介紹，本項(xiàng)目橋梁轉(zhuǎn)體過程復(fù)雜、技術(shù)難度大、精度要求高，采用BIM技術(shù)和三維可視化交底等新技術(shù)、新工藝，克服了鄰近高鐵深基坑、高強(qiáng)度大體積混凝土、高精度球鉸安裝、空間Ⅴ形剛構(gòu)墩、大縱坡超寬掛籃懸澆等施工難點(diǎn)。項(xiàng)目部歷經(jīng)三年的精心施工，終于實(shí)現(xiàn)全線橋梁主體結(jié)構(gòu)貫通。

　　 312國道蘇州東段改擴(kuò)建工程是江蘇省重點(diǎn)工程，是蘇州市“四縱五橫”一級(jí)公路聯(lián)絡(luò)干線網(wǎng)絡(luò)中的五橫之一。該項(xiàng)目建成后，對(duì)進(jìn)一步完善蘇州市國省干線公路網(wǎng)絡(luò)，大幅縮短蘇州經(jīng)昆山至上海的往來時(shí)間，實(shí)現(xiàn)客貨流“高快”互通，助力長三角一體化發(fā)展具有重要意義。