10月18日9時58分，宣績高鐵全線首榀箱梁在中鐵六局邵村特大橋成功架設(shè)。標志著箱梁架設(shè)施工正式啟動，宣績高鐵從“線下”步入“線上”施工階段。

　　記者在現(xiàn)場看到，在提梁機、運梁車、架橋機等大型機械的協(xié)同操作下，800噸箱梁下面的四個支座中心，與橋墩墊石中心實現(xiàn)了精準咬合。

　　架設(shè)的首榀箱梁位于邵村特大橋，地處宣城市皖南山區(qū)，該橋克服了多層巖溶空洞、超厚砂卵石層、地下暗河等復(fù)雜地質(zhì)情況。

　　“高鐵架梁就像蓋房子上梁一樣，是整個工程中關(guān)鍵環(huán)節(jié)，具有里程碑的意義，也標志著宣線高鐵項目已全面進入快速建設(shè)的新階段。”分部項目經(jīng)理王磊介紹。

　　新建宣城至績溪鐵路位于安徽省宣城市境內(nèi)，北起宣城市宣州區(qū)，南至績溪縣，途經(jīng)寧國市。宣績高鐵起于宣城站，止于績溪北站，正線全長111.701千米，共設(shè)3座車站，最高設(shè)計速度350千米/小時，是長三角城際軌道交通網(wǎng)中的骨干線路。其北接山東半島、江蘇南京等地，南延江西、廣東以及港澳地區(qū)，是蘇、皖、贛、粵通道的重要組成部分。(全媒體記者 戴巍/文/圖/視)