10月9日12時(shí)，由中鐵二局承建的南玉鐵路№7標(biāo)興業(yè)特大橋6x32m道岔連續(xù)梁首段砼澆筑順利完成，標(biāo)志著南玉鐵路建設(shè)取得又一突破性進(jìn)展，為確保架梁通道暢通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　興業(yè)特大橋6x32m道岔連續(xù)梁位于興業(yè)特大橋167#墩至玉林臺(tái)，該連續(xù)梁墩高4.5m~6m，固定支座設(shè)置在169#墩。梁體位于直線段，全長(zhǎng)196m，計(jì)算跨度為（31.85+4×32.7+31.85）m，為單箱單室、等高度、變截面箱梁，底板、腹板、頂板局部向內(nèi)側(cè)加厚，均按直線線性變化。橋梁范圍內(nèi)巖溶發(fā)育，支架坍塌風(fēng)險(xiǎn)大、預(yù)埋件種類(lèi)多、數(shù)量大，預(yù)應(yīng)力分階段一次性張拉完成控制難度大等困難。

　　為全力確保該連續(xù)梁砼順利澆筑，中鐵二局南玉鐵路站前工程№7項(xiàng)目部超前謀劃、科學(xué)部署，充分考慮多方面施工重點(diǎn)難點(diǎn)因素，數(shù)次組織設(shè)計(jì)圖紙研究及會(huì)審，并對(duì)施工方案多次進(jìn)行優(yōu)化修訂。同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)及施工人員進(jìn)行全方位技術(shù)交底及人員培訓(xùn)。為確?，F(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度及質(zhì)量，積極組織機(jī)械設(shè)備資源，澆筑過(guò)程采用三臺(tái)56m泵車(chē)同時(shí)進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)管理人員及安全員全程旁站，技術(shù)人員全程盯控，及時(shí)解決施工過(guò)程中的各種問(wèn)題，優(yōu)化施工工藝，實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)的“無(wú)縫連接”，嚴(yán)把每一道工序，嚴(yán)格質(zhì)量控制，確?；炷另樌麧仓瓿伞?/p>

　　南玉鐵路中鐵二局管段位于廣西玉林市境內(nèi)，起訖里程DK143+997～DK169+150，正線長(zhǎng)度25.153km。南玉鐵路項(xiàng)目是貫徹國(guó)家“一帶一路”、“西部大開(kāi)發(fā)”戰(zhàn)略，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，落實(shí)廣西“三大定位”新使命、實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)建成”目標(biāo)的重要抓手。項(xiàng)目建成后能有效補(bǔ)充和完善國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)廣西鐵路網(wǎng)布局，滿足沿線居民城際出行，緩解南廣通道運(yùn)輸壓力。對(duì)加強(qiáng)北部灣城市群、粵港澳大灣區(qū)間聯(lián)系，加快廣西承接珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。同時(shí)也是引導(dǎo)廣西城鎮(zhèn)體系發(fā)展，加快區(qū)域及沿線新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程，優(yōu)化完善區(qū)域綜合運(yùn)輸體系的需要。

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