1、招標(biāo)條件

　　寧波舟山港六橫公路大橋工程已由浙江省發(fā)改委浙發(fā)改項(xiàng)字〔2020〕108 號(hào)文批復(fù)，項(xiàng)目業(yè)主為舟山市六橫跨海大橋建設(shè)指揮部（以下簡(jiǎn)稱“招標(biāo)人”），資金來源為自籌。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)本項(xiàng)目海域使用論證等涉海專題補(bǔ)充研究進(jìn)行公開招標(biāo)，實(shí)行資格后審。資格審查條件（最低要求）詳見浙江交通網(wǎng)（http://jtyst.zj.gov.cn/）、舟山交通網(wǎng)（http://zsjtw.zhoushan.gov.cn/）、舟山市公共資源交易網(wǎng)（http://zsztb.zhoushan.gov.cn/zsztbweb/）。

　　2、項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

　　2.1 項(xiàng)目概況

　　寧波舟山港六橫公路大橋工程起于六橫島西南，起點(diǎn)在干巖村外干巖南側(cè)，順接孫干公路，通過孫干公路連接六橫北部作業(yè)區(qū)，主線起點(diǎn)位置設(shè)置干巖互通和主線收費(fèi)站，隨后路線向西展線跨越小郭巨圍墾，到達(dá)火燒山嘴；路線在火燒山嘴入海后設(shè)置雙嶼門特大橋跨過雙嶼門水道，向西到佛渡島設(shè)置佛渡互通，隨后設(shè)置青龍門大橋跨越青龍門水道，在梅山島登陸，設(shè)置梅山互通，路線向西北延伸，跨越梅山水道到達(dá)春曉鎮(zhèn)，預(yù)留昆亭樞紐，隨后向西北至北侖柴橋，路線終點(diǎn)接杭甬復(fù)線二期，并設(shè)柴橋雙T型互通向北與穿山疏港高速公路相接，路線全長(zhǎng)約29.588km。工程將分期實(shí)施，其中一期工程實(shí)施范圍為K19+401～K30+200梅山互通至路線終點(diǎn)段，路線總長(zhǎng)約10.81公里；二期工程實(shí)施范圍為K0+000～K19+401路線起點(diǎn)至梅山互通段，路線總長(zhǎng)約18.78公里。

　　原《浙江省寧波舟山港六橫公路大橋海域使用論證報(bào)告》于2015年完成編制，并由國(guó)家海洋局出具項(xiàng)目用海預(yù)審意見。當(dāng)前，由于線位局部?jī)?yōu)化和工程環(huán)境發(fā)生變化等原因，根據(jù)《海域使用權(quán)管理》、《自然資源部關(guān)于規(guī)范海域使用論證材料編制的通知》等文件以及海域環(huán)評(píng)相關(guān)要求，需要補(bǔ)充編制海域使用論證報(bào)告及水質(zhì)生態(tài)及漁業(yè)調(diào)查、水文泥沙測(cè)驗(yàn)、數(shù)值模擬預(yù)測(cè)等專題研究。

　　2.2 招標(biāo)范圍

　　本次招標(biāo)設(shè)1個(gè)標(biāo)段，主要研究?jī)?nèi)容包括水質(zhì)生態(tài)及漁業(yè)調(diào)查、水文泥沙測(cè)驗(yàn)、數(shù)值模擬預(yù)測(cè)和海域使用論證專題研究。

　　2.3 服務(wù)期

　　自本招標(biāo)項(xiàng)目合同簽訂之日起至重新取得海域預(yù)審意見。自合同簽訂之日起2個(gè)月內(nèi)完成數(shù)值模擬預(yù)測(cè)報(bào)告；自合同簽訂之日起3個(gè)月內(nèi)完成海域使用論證報(bào)告送審稿；2022年1月前提交水質(zhì)生態(tài)及漁業(yè)調(diào)查、水文泥沙測(cè)驗(yàn)報(bào)告。