“高水壓越江海大直徑盾構(gòu)隧道開(kāi)挖面穩(wěn)定控制關(guān)鍵技術(shù)研究”獲一等獎(jiǎng)
2021-09-28  

  北京交通大學(xué)3項(xiàng)主持成果榮獲2020年度北京市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)

  日前,2020年度北京市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)結(jié)果揭曉,北京交通大學(xué)主持成果獲技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)1項(xiàng),科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)2項(xiàng)。

  袁大軍教授牽頭主持成果“高水壓越江海大直徑盾構(gòu)隧道開(kāi)挖面穩(wěn)定控制關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”獲技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

  陳峰教授牽頭主持成果“基于大客流的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全保障與效能提升關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”和李偉力教授牽頭主持成果“高性能高壓自起動(dòng)和高功率密度的永磁電動(dòng)機(jī)熱控制關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”獲科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

  此外,北京交通大學(xué)參加成果1項(xiàng)獲科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)(單位排第3,校內(nèi)第一完成人排第7)、1項(xiàng)獲科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)(單位排第4,校內(nèi)第一完成人排第5)。

  北京市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)每年評(píng)審一次。2020年度北京市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)包括14位科學(xué)家、150項(xiàng)成果獲獎(jiǎng)。其中,35項(xiàng)自然科學(xué)獎(jiǎng)(一等獎(jiǎng)8項(xiàng),二等獎(jiǎng)27項(xiàng))、11項(xiàng)技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)(一等獎(jiǎng)5項(xiàng),二等獎(jiǎng)6項(xiàng))、104項(xiàng)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)(一等獎(jiǎng)35項(xiàng),二等獎(jiǎng)69項(xiàng))。

  附:

  高水壓越江海大直徑盾構(gòu)隧道開(kāi)挖面穩(wěn)定控制關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用項(xiàng)目簡(jiǎn)介

  本項(xiàng)目歷經(jīng)10余年科技攻關(guān)和工程實(shí)踐,通過(guò)泥水劈裂、主動(dòng)失穩(wěn)和泥膜形成控制的原理、技術(shù)、裝置等核心發(fā)明,攻克了泥水劈裂噴發(fā)判定標(biāo)準(zhǔn)、泥漿成膜控制等難題,發(fā)明了高水壓大直徑盾構(gòu)動(dòng)(掘進(jìn))、靜(開(kāi)艙)開(kāi)挖面穩(wěn)定綜合控制理論與技術(shù),創(chuàng)新了越江海盾構(gòu)隧道合理覆土厚度設(shè)計(jì)方法。本項(xiàng)目通過(guò)成果鑒定,被認(rèn)為“具有重要的理論意義和工程實(shí)用價(jià)值,社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益顯著,總體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平”。在南京長(zhǎng)江隧道、緯三路過(guò)江通道、揚(yáng)州瘦西湖隧道、蘇??绾Mǖ赖裙こ讨谐晒?yīng)用,保障了工程安全,降低了施工成本,直接經(jīng)濟(jì)效益達(dá)1.71億元,目前在北京東六環(huán)地下通道、甬舟海底隧道、媽灣隧道等重大工程中推廣應(yīng)用,為北京等地交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了技術(shù)支撐和安全保障。

  基于大客流的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全保障與效能提升關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用項(xiàng)目簡(jiǎn)介

  本項(xiàng)目對(duì)大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)客流全過(guò)程仿真、系統(tǒng)運(yùn)輸效能提升、系統(tǒng)供需匹配優(yōu)化等進(jìn)行了深入的研究,形成了一整套面向大規(guī)模城軌網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的安全保障與效能提升關(guān)鍵技術(shù)??土魅^(guò)程仿真技術(shù)應(yīng)用于北京、天津等城市,提升了系統(tǒng)客流推演精度和應(yīng)急水平;列車運(yùn)行一體優(yōu)化技術(shù)應(yīng)用于北京、上海等城市,乘客總出行時(shí)間降低6.7%;多層級(jí)客流協(xié)同管控技術(shù)應(yīng)用于北京,限流車站總數(shù)減少6%,日限流時(shí)間減少500分鐘。主要成果經(jīng)過(guò)行業(yè)唯一的一級(jí)協(xié)會(huì)——中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)的評(píng)價(jià),認(rèn)為總體上達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

  高性能高壓自起動(dòng)和高功率密度的永磁電動(dòng)機(jī)熱控制關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用項(xiàng)目簡(jiǎn)介

  本項(xiàng)目研制了高壓、大容量自起動(dòng)永磁電動(dòng)機(jī),解決了重載起動(dòng)難而引發(fā)轉(zhuǎn)子導(dǎo)條過(guò)熱的斷條故障、沖擊電流大對(duì)局域內(nèi)電網(wǎng)強(qiáng)沖擊而引發(fā)相鄰設(shè)備脫網(wǎng)等技術(shù)難題,并攻克了困擾高壓、大容量永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子永磁體溫度高引起永磁體熱退磁關(guān)鍵技術(shù)難題,產(chǎn)品已在鋼廠、造紙廠、石化企業(yè)等眾多企業(yè)應(yīng)用,取得了顯著的直接經(jīng)濟(jì)效益和節(jié)能效果。研制出復(fù)雜道路、惡劣環(huán)境和多工況下高速及高功率密度永磁電機(jī)的護(hù)套材料與結(jié)構(gòu),解決了轉(zhuǎn)子脫套熱變形和永磁體溫度高而引起的熱退磁問(wèn)題,降低了電機(jī)重量,提高了整車運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性和可靠性。相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)水平達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平,建設(shè)了國(guó)際領(lǐng)先的電動(dòng)汽車用電機(jī)生產(chǎn)線。產(chǎn)品已在國(guó)際汽車巨頭美國(guó)克萊斯勒公司、福特汽車;國(guó)內(nèi)宇通、比亞迪、北汽、廣汽、東汽、吉利等企業(yè)得到了廣泛推廣應(yīng)用,為首都經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的創(chuàng)新發(fā)展做出了顯著的貢獻(xiàn)。

  完整名單:

  突出貢獻(xiàn)中關(guān)村獎(jiǎng)

  

  杰出青年中關(guān)村獎(jiǎng)

  

  國(guó)際合作中關(guān)村獎(jiǎng)

  

  自然科學(xué)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)

  

  自然科學(xué)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)

  

  技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)

  

  技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)

  

  科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)

  

  

  科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)

  

  

  



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