深圳市軌道交通工程BIM標準體系研究項目通過深圳市“十三五”工程建設(shè)領(lǐng)域科技重點計劃(攻關(guān))項目(第一批)驗收，并榮獲深圳市工程建設(shè)科技示范項目。其中《城市軌道交通工程信息模型表達及交付標準》和《城市軌道交通工程信息模型分類和編碼標準》兩項標準已升級為地方標準，于2021年9月30日起正式生效實施。

　　兩項地方標準是深圳市在軌道交通領(lǐng)域首次發(fā)布的BIM標準，將極大地提升本市軌道交通工程BIM技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用水平，助推智慧城市建設(shè)。

　　城市軌道交通工程信息模型表達及交付標準分6章及300余個附表，涉及模型創(chuàng)建、表達深度、交付要求等內(nèi)容，明確各階段各專業(yè)模型單元的幾何表達與屬性信息深度，統(tǒng)一表達方式和交付成果，提升了城市軌道交通工程BIM模型質(zhì)量。

　　城市軌道交通工程信息模型分類和編碼標準依據(jù)國際原則，將軌道交通工程信息模型的信息劃分為15張表，共1萬多條分類編碼條目，統(tǒng)一軌道交通工程BIM模型在全生命周期各類信息的分類編碼，助力全產(chǎn)業(yè)鏈條BIM數(shù)據(jù)的交互和共享。

　　BIM標準已在深圳地鐵在建的24個重大項目、近400個工點、240余家參建單位中推行使用，為數(shù)字資產(chǎn)提供基礎(chǔ)規(guī)范，全面支撐深圳地鐵BIM應(yīng)用。

　　談及深圳地鐵BIM應(yīng)用的話，深圳地鐵最早在三期工程建設(shè)過程中就開始使用BIM技術(shù)，在試點工程中取得良好的效果，深圳地鐵集團從2015年開始策劃統(tǒng)籌BIM應(yīng)用組織與管理，經(jīng)過5年發(fā)展，已初步建立深圳地鐵BIM總體管理模式。

　　所謂軌道交通BIM應(yīng)用的深圳模式，建立軌道交通全國的示范標桿，創(chuàng)立“一個工程數(shù)據(jù)中心、一套BIM技術(shù)體系、N個深鐵業(yè)務(wù)板塊”的“1+N”BIM技術(shù)應(yīng)用綜合體系，從源頭出發(fā)，建立全要素、全過程、全場景數(shù)字孿生地鐵，加快推動深圳地鐵數(shù)智化轉(zhuǎn)型。

　　目前深圳地鐵編制貫穿軌道交通全生命周期的10部BIM標準和多項指導手冊，覆蓋軌道交通工程分類編碼、模型創(chuàng)建、協(xié)同工作、應(yīng)用實施、交付審核、信息安全各個方面，界定各方職責，形成規(guī)范流程，統(tǒng)一交付成果。全面支撐深圳地鐵BIM應(yīng)用，為深圳地鐵數(shù)字資產(chǎn)提供基礎(chǔ)規(guī)范。

　　由深圳市政院牽頭，深圳地鐵在建項目中牽頭實施勘察、設(shè)計、施工和運維全過程BIM集成應(yīng)用模式。建立深圳地鐵BIM構(gòu)件產(chǎn)品庫，現(xiàn)已入庫30個專業(yè)6000多個參數(shù)化構(gòu)件，未來將集成包括設(shè)備產(chǎn)品在內(nèi)的全部軌道交通對象數(shù)字資源;全面推進軌道交通BIM正向設(shè)計工作，建立地上地下全三維的軌道交通建設(shè)管理數(shù)據(jù)，為深圳地鐵建設(shè)過程智慧管理提供基礎(chǔ)。