9月14日，菲迪克全球基礎(chǔ)設(shè)施大會(huì)發(fā)布了2021年度菲迪克工程項(xiàng)目評(píng)選結(jié)果，受疫情影響，本次評(píng)選以視頻方式在瑞士蘇黎世舉行。據(jù)了解，菲迪克在全球工程咨詢行業(yè)具有權(quán)威性的地位，該組織所頒獎(jiǎng)項(xiàng)也被譽(yù)為國際工程咨詢領(lǐng)域的“諾貝爾獎(jiǎng)”。評(píng)選活動(dòng)去年因疫情暫停，今年重啟活動(dòng)后將兩年的候選項(xiàng)目合并評(píng)選，并增設(shè)了建筑物與工程項(xiàng)目共同評(píng)獎(jiǎng)。因此，今年的評(píng)選難度更高、含金量更大，受到全球行業(yè)的廣泛關(guān)注。

　　在全球22個(gè)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目中，中國有12個(gè)項(xiàng)目獲獎(jiǎng)，其中全球唯一“卓越獎(jiǎng)”授予珠港澳大橋，3個(gè)項(xiàng)目獲得杰出獎(jiǎng)，8個(gè)項(xiàng)目獲得優(yōu)秀獎(jiǎng)，總數(shù)再次排名第一。這是中國連續(xù)8年獲獎(jiǎng)總數(shù)世界排名第一，實(shí)現(xiàn)“八連冠”。

　　港珠澳大橋

　　項(xiàng)目介紹：

　　港珠澳大橋跨越中國南部伶仃洋海域，連接香港、珠海和澳門，改變了香港與澳門、珠海間主要依靠船運(yùn)的交通方式，構(gòu)建了便捷的公路通道，陸路行車不再需要繞行，通行時(shí)間從4小時(shí)縮短至1小時(shí)；極大便捷物流運(yùn)輸，提高出行效率，降低能耗和對(duì)環(huán)境的影響，并對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)產(chǎn)生重大的積極影響，進(jìn)一步助力中國粵港澳灣區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)一體化高質(zhì)量發(fā)展。

　　平塘大橋

　　項(xiàng)目介紹：

　　平塘大橋是中國貴州省黔南布依族苗族自治州境內(nèi)的高速通道，位于槽渡河大峽谷之上，是余慶—安龍高速公路（黔高速S62）重要組成部分之一。平塘大橋于2016年4月29日動(dòng)工興建；2019年9月26日完成主橋合龍工程，大橋全線貫通；2019年12月30日通車運(yùn)營。平塘大橋西起通州互通，上跨槽渡河大峽谷之上，東至牙舟互通；大橋全長2135米，主橋全寬30.2米；橋面為雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)速度80千米/小時(shí)。

　　蕪湖長江公路二橋

　　項(xiàng)目介紹：

　　蕪湖長江公路二橋，是中國安徽省蕪湖市境內(nèi)連接無為縣與三山區(qū)的過江通道，位于長江水道之上，是安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“四縱八橫”中“縱二”的一段，也是鏈接安徽省長江兩岸又一座快速通道。蕪湖長江公路二橋于2013年6月28日動(dòng)工興建；于2017年10月6日完成主橋合龍工程，大橋全線貫通。于2017年12月30日通車運(yùn)營。蕪湖長江公路二橋北起無為東互通，上跨長江水道，三山互通；線路全長線路全長55.512千米，主橋長1622米；橋面設(shè)計(jì)為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)速度為100千米/小時(shí)。

　　大理至麗江高速公路

　　項(xiàng)目介紹：

　　大理至麗江高速公路是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中杭州至瑞麗（G5611）在云南境內(nèi)重要路段，是國家“一帶一路”連接南北絲綢之路的主要路段，是出滇、入藏、通川的重要通道，是我國第一條通達(dá)藏區(qū)的高速公路，是連接大理、麗江、香格里拉等國際知名旅游勝地的高速公路。該項(xiàng)目對(duì)東盟國家邊境貿(mào)易的合作，促進(jìn)云南、西藏及西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、增進(jìn)民生福祉、民族團(tuán)結(jié)穩(wěn)定、鞏固國防、資源開發(fā)等具有特殊重要的意義。本項(xiàng)目全長259公里，總投資188億元。沿線山高谷深、“高地震、高地?zé)?、高風(fēng)速、高風(fēng)壓”、深層湖相軟基、環(huán)境敏感點(diǎn)多、公鐵凈距小角度交叉等問題突出，給工程建設(shè)帶來極大的挑戰(zhàn)性。為體現(xiàn)本項(xiàng)目與大理、麗江兩座旅游、歷史文化名城的融合，首次高速公路建設(shè)上提出了“交通+旅游+文化”的理念，實(shí)現(xiàn)了交通旅游文化的完美融合。

　　武漢三陽路長江隧道

　　項(xiàng)目介紹：

　　武漢三陽路長江隧道，又稱武漢長江公鐵隧道。是中國湖北省武漢市境內(nèi)連接江岸區(qū)和武昌區(qū)的過江通道，位于長江水道之下，為武漢市區(qū)中部城市主干道路、武漢地鐵7號(hào)線的組成部分，是世界上首條建成的公鐵合建盾構(gòu)隧道。隧道于2013年12月開工建設(shè)，2018年6月8日全線貫通，2018年10月1日公路層、軌道層同步通車運(yùn)營。武漢長江公鐵隧道西北起于解放大道，下穿長江水道，東南至友誼大道，線路全長4650米，公鐵合建盾構(gòu)段長2590米；隧道為雙管三層六車道規(guī)模，公路層為雙向六車道城市主干道，設(shè)計(jì)速度60千米/小時(shí)，軌道層為雙線城市軌道交通，設(shè)計(jì)速度100千米/小時(shí)

　　國際咨詢工程師聯(lián)合會(huì)（International Federation of Consulting Engineers——FIDIC，菲迪克）是全球工程咨詢行業(yè)權(quán)威性的國際非政府組織，成立于1913年，其成員協(xié)會(huì)目前來自106個(gè)國家和地區(qū)。菲迪克提出的有關(guān)工程咨詢行業(yè)的管理規(guī)范（包括質(zhì)量管理體系、廉潔管理體系、項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展管理體系等），已為各國工程咨詢界普遍接受和共同遵守。菲迪克制定的有關(guān)工程建設(shè)項(xiàng)目管理合同條款等，已成為國際工程咨詢、工程項(xiàng)目管理和工程承包合同管理的重要依據(jù)，被聯(lián)合國、世界銀行、亞洲開發(fā)銀行等國際組織普遍認(rèn)同和廣泛采用。