2021年9月15日11點(diǎn)58分隨著最后一方合攏段混凝土順利澆筑，標(biāo)志著由中鐵三局橋隧公司負(fù)責(zé)施工的洗馬灘雙線特大橋100m連續(xù)梁主跨最后一節(jié)段施工完成，整聯(lián)成功合龍。

　　洗馬灘雙線大橋全長(zhǎng)733.853m，連續(xù)梁全橋長(zhǎng)221.5m，結(jié)構(gòu)型式為60m+100m+60m，橋址處溝壑縱橫、橫跨河流，地形條件復(fù)雜，地勢(shì)起伏較大，大大增加了施工難度，9#主墩高59m，10#主墩高79m，最大高差可達(dá)到101.5m，貴為貴南3標(biāo)第一高墩。

　　該橋由于地質(zhì)特殊，孔樁施工時(shí)極易發(fā)生塌孔漏漿等現(xiàn)象，巖溶發(fā)育較強(qiáng)，孔樁施工難度異常。同時(shí)，深谷高墩大跨度連續(xù)梁施工，由于墩身高度較高，施工風(fēng)險(xiǎn)管控、施工質(zhì)量控制，難度也較大。

　　為順利實(shí)現(xiàn)連續(xù)梁合龍，項(xiàng)目超前謀劃，積極部署，合理安排。一方面組織專項(xiàng)施工技術(shù)培訓(xùn)，充分考慮研討施工中可能存在的問(wèn)題和技術(shù)難點(diǎn)，并制定相應(yīng)的措施。另一方面實(shí)現(xiàn)安全管理全覆蓋，施工前進(jìn)行班前安全教育，集中安全培訓(xùn)，舉辦安全演練，從上至下，實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)督責(zé)任制，層層落實(shí)，“步步為營(yíng)”。澆筑過(guò)程中，全程技術(shù)監(jiān)測(cè)，對(duì)梁體結(jié)構(gòu)進(jìn)行測(cè)量和反復(fù)分析。澆筑現(xiàn)場(chǎng)，相關(guān)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)盯控，各司其職，確保了連續(xù)梁施工的順利推進(jìn)，精確合龍。

　　洗馬灘雙線特大橋的順利合龍，標(biāo)志著貴南高鐵3標(biāo)管段內(nèi)橋梁工程進(jìn)入收官階段，一方面確保了管段內(nèi)架梁通道順利完成，另一方面推動(dòng)了貴南3標(biāo)整體施工進(jìn)度的前行，為實(shí)現(xiàn)貴南高鐵順利開通提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　通訊員：彭江發(fā)