橋梁概念圖(央廣網(wǎng)發(fā) 武隆融媒體中心供圖)

　　在施工現(xiàn)場，記者看到，巨大的架橋機穩(wěn)穩(wěn)地矗立在橋面上，緩緩吊起長30米、重80噸的T梁，將其調(diào)整至合適的水平和高度，并進行校準安裝，吊裝成功后，施工人員則開始對梁體進行加固。大橋全長1620米，需要架設梁板336片，其中30米梁板210片，每片梁重約80噸，40米梁板126片，每片梁重約126噸。

　　施工現(xiàn)場(央廣網(wǎng)發(fā) 武隆融媒體中心供圖)

　　據(jù)了解，雙堡特大橋依次跨越重慶市武隆區(qū)大洞河、小河溝雙溝谷。由于大橋所處位置地形險峻、地質(zhì)復雜，存在施工組織難度大、環(huán)水保要求高等難點，針對雙堡特大橋的地理環(huán)境，量身定做施工方案，采取了兩個連拱的設計方式，破解了施工地形險峻、地質(zhì)復雜的難題。而且雙堡大橋2x405米上承式鋼管混凝土連拱也創(chuàng)造了世界已建連續(xù)拱橋中的跨徑第一。目前，雙堡特大橋已完成了整個工程量的30%。預計2024年上半年全面建成完工。

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　　據(jù)介紹，渝湘復線高速是已建成的渝湘高速的擴能線路，路線全長280公里，橋隧比為80%，總投資額達646億，為6車道設計，項目建成后將有效解決現(xiàn)有渝湘高速負荷過重的情況。此外，渝湘復線還設計建設重慶武隆到貴州道真的支線道路，可以一并實現(xiàn)與貴州省的快速連接。

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