江蘇又一條南北向跨江高鐵大通道迎來(lái)新進(jìn)展！9月7日，江蘇省鐵路集團(tuán)發(fā)布新建鹽宜鐵路項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示。這條縱貫五個(gè)設(shè)區(qū)市的高鐵線(xiàn)路正朝著今年開(kāi)工的目標(biāo)加快推進(jìn)，力爭(zhēng)將疫情對(duì)鐵路“保開(kāi)工”的影響降至最低。

　　值得關(guān)注的是，這條新建高鐵含跨江大橋一座，離江陰大橋僅3公里多，將極大地提升周邊區(qū)域的跨江通行效率。

　　11座高鐵站，分別設(shè)在這里

　　新建鹽宜鐵路，也是我們所說(shuō)的鹽泰錫常宜鐵路，縱向跨越長(zhǎng)江，串起了鹽城市、泰州市、揚(yáng)州市、無(wú)錫市、常州市以及無(wú)錫的宜興市。

　　從線(xiàn)位走向上看，新建鹽宜鐵路位于江蘇省南北向中軸線(xiàn)上。線(xiàn)路北起蘇北鹽城市，在興化進(jìn)入蘇中泰州市，向東南經(jīng)泰興后于靖江跨越長(zhǎng)江天塹，進(jìn)入蘇南無(wú)錫境內(nèi)，經(jīng)江陰、惠山，過(guò)常州東南部后止于無(wú)錫下轄的宜興市，正線(xiàn)全長(zhǎng)310.757公里。

　　全線(xiàn)共設(shè)車(chē)站11座，分別為鹽城、安豐西（預(yù)留）、興化東、泰州南、泰興東、靖江東、江陰、惠山、太湖西、宜興西（預(yù)留）、宜興等。本工程設(shè)計(jì)為高速鐵路，目標(biāo)時(shí)速350公里/時(shí)。

　　根據(jù)規(guī)劃，鹽泰錫常宜鐵路將與北沿江高速鐵路、南沿江高速鐵路、寧杭高鐵互聯(lián)互通。建成后，將形成魯東地區(qū)與蘇北、蘇中、蘇南與杭州方向的一條重要的快捷鐵路運(yùn)輸通道，對(duì)加強(qiáng)沿線(xiàn)交流、填補(bǔ)路網(wǎng)空白部分具有重要作用。

　　跨江大橋離江陰大橋僅3公里多

　　全線(xiàn)最重要的控制性工程跨長(zhǎng)江大橋有望今年底最先開(kāi)工。

　　記者了解到，鹽泰錫常宜鐵路的跨江工程位于江陰第三過(guò)通道位置。這座大橋設(shè)計(jì)為公鐵兩用復(fù)合型大橋。上層為高速公路，按雙向8車(chē)道規(guī)模設(shè)計(jì)建設(shè)，下層為4線(xiàn)鐵路，包括鹽泰錫常宜鐵路雙線(xiàn)（350公里/時(shí)）、新長(zhǎng)鐵路過(guò)江通道。

　　值得一提的是，這座跨江大橋也將是江陰、靖江之間的第3條過(guò)江通道，前兩座分別為江陰大橋和在建的江陰靖江長(zhǎng)江隧道。

　　江陰第三過(guò)江通道擬采用斜拉橋形式跨江，位于江陰長(zhǎng)江大橋下游3公里多，可以說(shuō)是肉眼可見(jiàn)的距離。與江陰大橋不同的是，這一跨江通道的公路橋部分功能設(shè)計(jì)為地方普通公路，將有效地緩解兩地間跨江壓力，為江陰大橋減負(fù)。目前跨江大橋正在加快推進(jìn)前期工作。

　　記者 石小磊