江蘇又一條南北向跨江高鐵大通道迎來新進展！9月7日，江蘇省鐵路集團發(fā)布新建鹽宜鐵路項目環(huán)境影響評價第一次公示。這條縱貫五個設(shè)區(qū)市的高鐵線路正朝著今年開工的目標加快推進，力爭將疫情對鐵路“保開工”的影響降至最低。

　　值得關(guān)注的是，這條新建高鐵含跨江大橋一座，離江陰大橋僅3公里多，將極大地提升周邊區(qū)域的跨江通行效率。

　　11座高鐵站，分別設(shè)在這里

　　新建鹽宜鐵路，也是我們所說的鹽泰錫常宜鐵路，縱向跨越長江，串起了鹽城市、泰州市、揚州市、無錫市、常州市以及無錫的宜興市。

　　從線位走向上看，新建鹽宜鐵路位于江蘇省南北向中軸線上。線路北起蘇北鹽城市，在興化進入蘇中泰州市，向東南經(jīng)泰興后于靖江跨越長江天塹，進入蘇南無錫境內(nèi)，經(jīng)江陰、惠山，過常州東南部后止于無錫下轄的宜興市，正線全長310.757公里。

　　全線共設(shè)車站11座，分別為鹽城、安豐西（預(yù)留）、興化東、泰州南、泰興東、靖江東、江陰、惠山、太湖西、宜興西（預(yù)留）、宜興等。本工程設(shè)計為高速鐵路，目標時速350公里/時。

　　根據(jù)規(guī)劃，鹽泰錫常宜鐵路將與北沿江高速鐵路、南沿江高速鐵路、寧杭高鐵互聯(lián)互通。建成后，將形成魯東地區(qū)與蘇北、蘇中、蘇南與杭州方向的一條重要的快捷鐵路運輸通道，對加強沿線交流、填補路網(wǎng)空白部分具有重要作用。

　　跨江大橋離江陰大橋僅3公里多

　　全線最重要的控制性工程跨長江大橋有望今年底最先開工。

　　記者了解到，鹽泰錫常宜鐵路的跨江工程位于江陰第三過通道位置。這座大橋設(shè)計為公鐵兩用復合型大橋。上層為高速公路，按雙向8車道規(guī)模設(shè)計建設(shè)，下層為4線鐵路，包括鹽泰錫常宜鐵路雙線（350公里/時）、新長鐵路過江通道。

　　值得一提的是，這座跨江大橋也將是江陰、靖江之間的第3條過江通道，前兩座分別為江陰大橋和在建的江陰靖江長江隧道。

　　江陰第三過江通道擬采用斜拉橋形式跨江，位于江陰長江大橋下游3公里多，可以說是肉眼可見的距離。與江陰大橋不同的是，這一跨江通道的公路橋部分功能設(shè)計為地方普通公路，將有效地緩解兩地間跨江壓力，為江陰大橋減負。目前跨江大橋正在加快推進前期工作。

　　記者 石小磊