9月1日凌晨，由中鐵大橋局承建的佛山市龍翔大橋及引道工程項(xiàng)目副航道連續(xù)梁首個(gè)邊跨合龍順利完成，為后續(xù)連續(xù)梁中跨合龍、主航道橋合龍積累了經(jīng)驗(yàn)，也為年底龍翔大橋主橋順利貫通打下了基礎(chǔ)。

　　佛山市龍翔大橋及引道工程是佛山一環(huán)西拓環(huán)線南環(huán)段的控制性工程，西連高明區(qū)，北接西樵鎮(zhèn)，是禪城、南海、高明、三水四區(qū)之間環(huán)形快速通道的重點(diǎn)連接線，也是佛山市推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)交通先行的重要項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，將大大縮短禪城到南海的出行時(shí)間，為發(fā)展佛山及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生積極意義。

　　9月1日，龍翔大橋及引道工程項(xiàng)目副航道連續(xù)梁首個(gè)邊跨合龍順利完成。圖/佛山日?qǐng)?bào)

　　此次邊跨合龍的龍翔大橋起點(diǎn)位于順德水道南岸山根村，終點(diǎn)位于順德水道北岸，全長(zhǎng)1549.04米，其中跨越順德水道主、副航道長(zhǎng)度約為900米，引橋長(zhǎng)度約為650米。

　　全線采用雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，本次邊跨合龍?jiān)诟焙降罉蜃蠓?7#、18#墩之間，合龍長(zhǎng)度2米，混凝土用量26.3方，采用“掛籃”法澆筑施工。

　　9月1日，龍翔大橋及引道工程項(xiàng)目副航道連續(xù)梁首個(gè)邊跨合龍順利完成。圖/佛山日?qǐng)?bào)

　　9月1日，龍翔大橋及引道工程項(xiàng)目副航道連續(xù)梁首個(gè)邊跨合龍順利完成。圖/佛山日?qǐng)?bào)

　　為順利完成首個(gè)邊跨合龍，施工方把安全管控細(xì)化到施工中的每一個(gè)步驟：施工方對(duì)施工人員、技術(shù)人員進(jìn)行三級(jí)安全教育，并每天派出安全質(zhì)量人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、排查安全隱患。

　　龍翔大橋及引道工程項(xiàng)目副航道連續(xù)梁首個(gè)邊跨合龍完成位置。圖/佛山日?qǐng)?bào)

　　合龍中，底板安裝、底板鋼筋綁扎以及報(bào)檢、勁性骨架的安裝、混凝土的用量、養(yǎng)護(hù)的時(shí)間方式，每一個(gè)施工步驟都會(huì)被嚴(yán)格把控。為得到當(dāng)天混凝土澆筑的最低溫度，施工方提早一個(gè)月開始收集每天的溫度變化情況，處理數(shù)據(jù)；為解決壓重問(wèn)題，創(chuàng)新使用掛籃內(nèi)外滑梁和外側(cè)模版以及混凝土塊進(jìn)行壓重。難題一一克服，為按時(shí)合龍?zhí)峁┝擞辛ΡＵ稀?/p>