（記者 劉洋）昨日，經(jīng)過近20個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，由國(guó)道109高速公路六工區(qū)承擔(dān)施工的雁翅互通立交首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁順利澆筑，標(biāo)志著雁翅立交現(xiàn)澆梁進(jìn)入全面施工階段。

　　昨天下午，在國(guó)道109高速雁翅立交橋建設(shè)工地，北京青年報(bào)記者看到，施工人員正在雁翅立交主線橋右幅澆筑橋梁上部結(jié)構(gòu)。與雁翅立交相連的黃巖溝2號(hào)隧道已經(jīng)掘進(jìn)300米左右，工人還在緊張施工中。另外，主線立交的五條匝道橋也在同步建設(shè)中。

　　國(guó)道109高速總承包部六工區(qū)安全總監(jiān)楊森介紹，雁翅互通立交是國(guó)道109新線高速公路項(xiàng)目進(jìn)入北京西部山區(qū)后首個(gè)出入口，也是繼西六環(huán)軍莊橋之后最大的互通立交。

　　由于109國(guó)道高速處于群山之間，橋隧比例高，建設(shè)難度極大。而負(fù)責(zé)建設(shè)雁翅立交的國(guó)道109高速六工區(qū)位于北京市雁翅鎮(zhèn)青白口村。國(guó)道109高速總承包部六工區(qū)總工程師曹元義介紹，工區(qū)負(fù)責(zé)施工管段全程約4公里，主要施工內(nèi)容包括隧道3座、中橋2座以及雁翅互通立交橋及橋隧相接段路基施工任務(wù)。目前，橋梁和隧道施工進(jìn)展順利。

　　國(guó)道109新線高速，是京西門頭溝首條高速，是目前北京市里程最長(zhǎng)、工程規(guī)模最大、投資額最高的單體山區(qū)高速公路項(xiàng)目，線路全長(zhǎng)65.4千米，總投資220.92億元，計(jì)劃于2023年12月31日建成通車。截至目前，該項(xiàng)目橋梁施工已正式由下部結(jié)構(gòu)地表施工轉(zhuǎn)向上部結(jié)構(gòu)作業(yè)，隧道開挖掘進(jìn)完成25%，全面進(jìn)入深隧作業(yè)，圓滿完成了階段建設(shè)目標(biāo)，為2023年底全面開通建成通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)中鐵京西公司介紹，國(guó)道109新線高速公路項(xiàng)目作為北京市重點(diǎn)工程，是京津冀交通一體化重要組成部分，建成后將成為北京西部往來河北兩域間的重要高速通道。工程建成后，將極大緩解京西地區(qū)交通壓力，對(duì)提升地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)活力、促進(jìn)京津冀交通一體化具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

　　攝影/記者 黃亮