14日10時，隨著中蘭鐵路宗家梁大橋最后一孔箱梁平穩(wěn)落到墊梁石上并完成支座灌漿工作，標(biāo)志著新建中蘭鐵路全線架梁順利結(jié)束，為下一步全面完成鋪軌工作創(chuàng)造了條件。

　　中蘭鐵路全線共有橋梁105座，長86.861公里，橋梁占比為39.535%，其中甘肅段橋梁93座，長74.993公里，重點橋梁工程主要有金溝特大橋、靖遠(yuǎn)黃河特大橋等。全線共架設(shè)2778孔標(biāo)準(zhǔn)簡支箱梁及19孔大跨節(jié)段拼裝梁，均采用架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。

　　為確保施工順利進(jìn)行，中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司會同相關(guān)參建單位提前籌備，精密部署，制定了架梁施工專項施工方案，提前組織施工人員進(jìn)行了專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和安全質(zhì)量交底培訓(xùn)，克服單、雙線運梁通道相互交叉影響等施工難度，保質(zhì)保量完成了箱梁架設(shè)任務(wù)。

　　中蘭客專正線全長219.707公里，設(shè)計時速250公里，是我國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京呼銀蘭高速鐵路通道的重要組成部分，預(yù)計全線2022年通車。通車后，銀川至蘭州列車運行時間可由現(xiàn)在的8.5小時縮短為2.5小時左右。