8月11日，常泰長江大橋南北主塔相繼完成塔座及下塔柱底節(jié)混凝土澆筑，標志著這座世界最高斜拉橋主塔開始“長個兒”了，主橋全面轉入塔柱施工。

　　常泰長江大橋主跨1776米，為世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋，在長江上首次采用高速公路+城際鐵路+普通公路“三體一位”的過江方式，主塔為“鋼-混”混合結構空間鉆石形橋塔，設計總高352米，全橋總重量達120萬噸。

　　如此龐然大物要想穩(wěn)穩(wěn)立于江中，站穩(wěn)“馬步”是關鍵。大橋南北主塔上下游各布置一個塔座，為變截面臺體結構，底面尺寸37米×19.4米，頂面尺寸37米×18.2米，高3米。下塔柱為四塔肢，單塔肢為正八邊形截面。此次南北主塔塔座及下塔柱底節(jié)共澆筑混凝土方量約10350立方米。

　　為確保澆筑安全、質量和進度，施工單位前期開展了足尺模型和入模溫度模擬兩項試驗，固化了混凝土原材料、拌和物降溫措施、布料振搗工藝，并提前安裝了一整套智能化溫控循環(huán)養(yǎng)護設備，以實現塔座及下塔柱內部溫控自動、智能啟停和養(yǎng)護；預先從試驗室、攪拌站系統(tǒng)、砂石料、運輸系統(tǒng)、現場生產組織系統(tǒng)等5方面設定了38項保證措施，現場施工克服了關鍵受力點鋼筋密度大、塔柱傾角大、模板體系復雜等諸多難題。經多次檢測，澆筑過程中混凝土出機溫度、入模溫度、塌落度、擴展度等各項控制指標均滿足要求。

　　當前，省交建局常泰長江大橋建設指揮部嚴格落實各項疫情防控措施，狠抓工程現場封閉管理，努力克服疫情帶來的不利影響，堅持疫情防控和工程施工“兩手抓、兩不誤”，確保大橋建設安全有序推進。（省交建局）