日，中鐵二十局六公司作為主要完成單位之一，參與的“高角度逆沖富水富砂斷裂密集破碎斷層帶隧道修建關(guān)鍵技術(shù)”項目，榮獲“2020年度中國交通運輸協(xié)會科技進步一等獎”。

　　獲獎證書

　　此次獲表彰的科研項目是在攻克我國國內(nèi)斷層最長隧道——懷邵衡鐵路巖鷹鞍隧道施工中總結(jié)出的重要成果。該隧道穿越罕見斷裂密集破碎帶，集超長距巖層破碎、斷裂帶、裂隙發(fā)育、突涌水、突涌砂、突涌泥等地質(zhì)災(zāi)害于一體，是經(jīng)地質(zhì)專家鑒定的當(dāng)前國內(nèi)隧道斷層最長、地質(zhì)最復(fù)雜、風(fēng)險最高的長大隧道。

　　為攻克該難題，建設(shè)團隊對富水富砂復(fù)雜地質(zhì)條件潛在災(zāi)害預(yù)測和應(yīng)急逃生、新型截泄水方法、開挖與支護等安全預(yù)控與保障技術(shù)開展系統(tǒng)研究，構(gòu)建了多手段、多層次、高精度、逐級遞進的風(fēng)險跟蹤預(yù)判機制，創(chuàng)新了富水富砂復(fù)雜地質(zhì)隧道截、堵、排整套防排水施工技術(shù)和開挖方法及控制爆破技術(shù)，解決了高壓水隧道和復(fù)雜地質(zhì)隧道圍巖變形控制難題，為我國在高角度逆沖富水富砂斷層帶隧道施工提供了成熟可靠的經(jīng)驗。該成果還獲得湖南省科技廳科技進步獎二等獎，其中相關(guān)技術(shù)獲得國家發(fā)明專利6項、實用新型專利10項、省級工法2項，形成科技論文12篇在國家核心期刊發(fā)表。目前，該技術(shù)已在張吉懷鐵路丁王隧道、鄧家坡隧道等重難點工程應(yīng)用推廣，取得了良好的社會經(jīng)濟效益和生態(tài)環(huán)境效益。