(記者 林永傳)記者1日從印尼雅萬高鐵中方施工單位聯(lián)合體獲悉，雅萬高鐵中方施工單位克服印尼第二波新冠疫情持續(xù)惡化的不利影響，在7月份成功實現(xiàn)了7座連續(xù)梁合龍。截至7月31日，雅萬高鐵全線28座連續(xù)梁已經(jīng)成功合龍24座，為后續(xù)箱梁架設(shè)持續(xù)推進創(chuàng)造了條件。

　　雅萬高鐵2號特大橋、3號橋共計25座連續(xù)梁，由中國電建集團水電八局負責施工，自7月17日以來，先后實現(xiàn)了7座連續(xù)梁合龍，為1號梁場萬隆往雅加達方向架梁創(chuàng)造了條件。

　　今年5月份開齋節(jié)后，印尼第二波疫情暴發(fā)并持續(xù)惡化，特別是進入7月份以來，該國單日新增確診病例數(shù)和死亡病例數(shù)屢創(chuàng)新高，曾多日雙雙位居全球最多。當月新增確診123萬多例、新增死亡超3.5萬例。

　　為將疫情對項目的影響降至最低，中國國鐵集團牽頭組織中方參建企業(yè)持續(xù)把疫情防控放在首位，堅持疫情防控和工程建設(shè)兩手抓、兩不誤。

　　中方施工單位采取施工區(qū)域封閉集中管理，各工區(qū)、工點“網(wǎng)格化”管控，備足至少3個月的防疫和生產(chǎn)、生活物資，加大工地現(xiàn)場醫(yī)務(wù)室醫(yī)護人員、醫(yī)用物資、醫(yī)療設(shè)施的配置，積極組織中印尼員工接種疫苗等措施，在確保人員健康安全的前提下，穩(wěn)步推進工程施工。

　　項目建設(shè)過程中，中方團隊積極推進本土化管理，整合利用好當?shù)刭Y源，通過開展技術(shù)培訓、現(xiàn)場“師傅帶徒弟”實操訓練等方式，有效提高印尼工人作業(yè)技能，使他們對高鐵橋梁施工有了全面的掌握，為當?shù)嘏囵B(yǎng)了大批專業(yè)技術(shù)工人。

　　連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆的雅萬高鐵，是印尼國家以及東南亞地區(qū)首條時速350公里標準高速鐵路，全長142.3公里。建成通車后，雅加達到萬隆的出行時間，將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘左右。