7月24日，《三塔四跨雙層鋼桁架懸索橋結(jié)構(gòu)體系構(gòu)造與設(shè)計參數(shù)研究》科技成果鑒定會在杭州順利召開，中國工程院院士聶建國領(lǐng)銜的7名專家成員對項(xiàng)目進(jìn)行了技術(shù)指標(biāo)評價和科技成果鑒定，經(jīng)鑒定委員會質(zhì)詢、評定，一致認(rèn)為研究成果在溫州甌江北口大橋項(xiàng)目設(shè)計中得到成功應(yīng)用，社會經(jīng)濟(jì)效益顯著，應(yīng)用前景廣闊，通過鑒定研究成果總體達(dá)到國際領(lǐng)先水平，為科技成果鑒定會評定最高的鑒定等級。

　　三塔四跨雙層鋼桁架懸索橋結(jié)構(gòu)體系構(gòu)造與設(shè)計參數(shù)研究課題作為市交發(fā)集團(tuán)甌江北口大橋項(xiàng)目首個科研含金量高、創(chuàng)新點(diǎn)多、研究方向豐富的科研課題，組建的一流課題團(tuán)隊(duì)凝聚了大橋設(shè)計成果、高校師資力量、高水平管理理念，形成專業(yè)的技術(shù)成果報告、《三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋設(shè)計技術(shù)指南》，完成高水準(zhǔn)論文13篇、SCI6篇、實(shí)用新型專利一項(xiàng)、國家發(fā)明專利四項(xiàng)，研究成果已成功應(yīng)用于溫州甌江北口大橋項(xiàng)目設(shè)計中。

　　課題通過研究揭示了多塔連跨懸索橋剛性中塔的設(shè)計參數(shù)合理取值范圍，提出板桁結(jié)構(gòu)合理構(gòu)造形式，驗(yàn)證了大跨度懸索橋抗滑移性能指標(biāo)，大大填補(bǔ)了國內(nèi)多塔連跨結(jié)構(gòu)體系設(shè)計的空白，極大提升了大跨度懸索橋的使用性能，為本項(xiàng)目的建成及今后國內(nèi)外大跨度多塔連跨懸索橋的設(shè)計及建設(shè)提供技術(shù)指導(dǎo)，助力公路橋梁懸索橋體系設(shè)計理念不斷優(yōu)化提升。

　　據(jù)悉，溫州甌江北口大橋是國家高速公路G1523和國道G228在浙江省內(nèi)共線跨越甌江的關(guān)鍵工程，是浙江省繼杭州灣跨海大橋、舟山連島大橋后又一座國家級橋梁，該項(xiàng)目擁有“世界上首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋”等多項(xiàng)世界首創(chuàng)，交通部已將項(xiàng)目列為交通部首個“綠色公路”示范橋梁工程。