7月29日，歷經14年的艱苦掘進，中緬國際鐵路大通道的重要組成部分——大理至瑞麗鐵路傳來好消息，地處強烈地震帶的大坡嶺隧道實現貫通。
大坡嶺隧道位于云南省大理州永平縣境內，全長14.66公里，隧道穿越7條大型不良地質帶。同時，施工段地處我國西南地區(qū)瀾滄江強烈地震帶，14年的施工中，該隧道共經歷了3至6級地震近百次。
面對種種難題，全體建設者迎難而上，從科學施工入手，邀請專家對特殊地質地貌進行“會診”，提前探測，根據預報可能出現的地質問題，及時調整開挖施工工法。針對不同的情況，采取超前小導管、超前管棚配合鋼支撐聯合加固、掌子面玻璃纖維預加固等方式，有效降低了地震及軟巖大變形對施工的影響，將掘進速度從每月60米提升到85米。
大瑞鐵路全長約331公里，是我國《中長期鐵路網規(guī)劃》中完善路網布局和西部開發(fā)的重要項目，建成后將結束云南保山、德宏等少數民族聚居區(qū)不通火車的歷史，屆時大理至保山將由目前公路運輸的2小時縮短至1小時左右，大理至瑞麗將由6小時縮短至2小時左右。
